近段时间，由于菲律宾海警多次在南海黄岩岛、仁爱礁等地进行挑衅，因此大家对菲律宾海警也有了一定的了解。目前，菲律宾海警最大的海警船“马格巴努亚”号正在仙宾礁礁盘内停留，很有可能是要有所异动。值得注意的是，这艘“马格巴努亚”号是菲律宾海警为数不多的2600吨级海警船，也是菲律宾海警最大的海警船，因此“出镜率”也很高。不过除了该舰及其同型号舰之外，菲律宾海警还有另外一种2000吨级的海警船，这就是菲律宾海警的法国造“加布里埃拉·思朗”号（BRP Gabriela Silang 8301）号海警船。
“马格巴努亚”号
“加布里埃拉·思朗”号
相对于日本造的“马格巴努亚”号，这个“加布里埃拉·思朗”号不仅出现的频率很少，而且“知名度”也很低，也许很多朋友此前也并未听说过该舰这个颇为拗口的舰名。要知道，菲律宾海警其实规模并不大，尤其是大型海警船的数量也确实是不多，并且近期其挑衅的次数也不少，那么既然如此，菲律宾为何不经常出动这艘为数不多的“大舰”前往南海挑衅呢？本期内容我们就来聊一聊这个话题。
建造中的“加布里埃拉·思朗”号
我们先来看一看该舰的大致性能。这个“加布里埃拉·思朗”号海警船是法国萨布勒多尔莱市造船厂建造，长83.6米，排水量大约2000余吨，最高航速22节，经济航速12节可以行驶8000海里。该船干舷较高，可以适应各种海况，并且能够在一定风浪的海洋环境下行驶和作业。另外，该舰还能够搭载一架H-145型舰载四吨级小型直升机。
该船虽然名义上属于是菲律宾海警的船只，但是整体配置上看却不怎么像是一艘海上执法船，倒像是一艘豪华海上游艇。根据现在公开的相关信息，作为一艘两千吨级的海警船，该船的标准乘员仅有40人，在专门进行“人员运输”工作的时候，全舰仅能容纳26人。其外形上也与游艇非常相似，而且还有360度驾驶室，甚至可以说这其实比一般民用游艇的配置更加超前。
尤其是是其舰内的舱室，更是可以用“舒适”来形容，简直没有一丝的“执法船”的状态。如其舰长室或者副舰长室就是单人舱室，并配置有舒服的沙发、办公桌、茶水台等，中层的舱室也是双人间，除了床位多一个之外，舱室内布置和陈设相比舰长室也毫不逊色。其舰员餐厅也是明显的西式风格，甚至比一般的西餐厅还要好！
从中我们也可以看出，这艘“加布里埃拉·思朗”号名为“海警船”，实际上并不适合用于海上行动，很有可能是用于菲律宾海警高层人员出行所需的，也不排除这很有可能就是菲律宾海警采购该舰的目的。
除了布置和设计不适合之外，该船的武备也非常一般，空有两千多吨的排水量，但是武备上仅有水炮。我们都知道，铝合金实际上并不是非常坚固，因此从其船体和武备上说，这个“加布里埃拉·思朗”号也实在不适合开出去挑衅。
菲律宾海警在南海的挑衅为何屡屡失败，我们或许可以从这个典雅的具有法国艺术气质，但是却并不适合从事相关“执法”工作的加布里埃拉·思朗”号海警船之中，看出一些端倪。
