鲸吞蚕食，跨国资本的贪婪没有止境。在南美洲这片被称为"后花园"的资源富矿之地,一出耐人寻味的港口争夺战正在上演。中国企业凭借Finance术下的一番血汗钱,打造了秘鲁西海岸的钱凯港,本想借此畅通南美洲贸易大通道。谁料,这出无心插柳的好戏却被秘鲁方突然按下"暂停键"。
让我们把时间倒回到2019年。当年,中远海运集团在秘鲁政府的全力支持下,拿下钱凯港60%的股权。总统比斯卡拉亲自点头,让这里被重点打造成"南美第一大港"。作为补偿,中方将注资13亿美元兴建深水港口,预计将拥有600万吨的年吞吐量。一旦建成,必将极大缩短中国到南美的海运距离,颠覆跨太平洋贸易版图。
对穷国秘鲁来说,这无疑是一个赚大发了的好机会。港口意味着万余个就业岗位,还能借中资企业之手,一口气把交通物流拉上轨道。秘鲁当局对此有恃无恐,干脆将港口的独家经营权全部交付给了中远,让他们从中百分之百渔利。
谁承想,时过半载,当中企筹谋已久的钱凯港工程渐见雏形时,秘鲁政府却突然对之前的承诺临阵反击。以"非法授权"为由,港务局霍然宣布取消了中国方面的独家经营权。
眼见心血和巨资几近付诸东流,中方自然不digest。但秘鲁执意如此,恐非仅出于"程序违规"的一厢情愿那么简单。有消息人士透露,这很可能是秘鲁在钱凯港利润丰厚的现实面前,打起了馋主意。若独家经营权一旦被撤,中方在港口的收益必将大打折扣,利润或需分羹他人。
世人对此并不感到意外。毕竟在全球化浪潮中,跨国资本的游走并非新鲜事。在发达国家看来,发展中国家不过是资本开拓的"后花园",既可以利用其低成本劳动力,又能借机渗透政治影响力。对大国而言,搭上这般便车无疑是赚到了。
然而,倘若游戏规则不听使唤,资本就会暴露其野蛮本性。一旦发展中国家不再是温室效应下的"花园",而是要求与资本方平等对话时,后者往往会露出獠牙。这不仅体现在秘鲁当局的规则反复,也可在许多其他国家的类似做派中见到影子。
别忘了,在不久前的肯尼亚,一家中资承包商曾被当地政府以"合同无效"为由勒索数十亿人民币赔偿金。在前几年的柬埔寨,又有中国公司遭暴力驱赶,企业所投数亿元资产不翼而飞。这种哪儿凉快往哪钻的"合法打劫",不啻是发展中国家对外资的标准"伎俩"。
面对如此肆无忌惮的掠夺,中国企业自是分外无奈,但也绝不能无动于衷。事关钱凯港一案,尽管秘鲁试图以"非法授权"为由开脱责任,但业内人士直指这纯属无稽之谈。秘鲁港务局往往对外国企业发放这种经营权,只不过是想借机反咬中国一口而已。
针对秘鲁当局的背信弃义,我们也该给予应有的回击。毕竟,若是对这种赤裸裸的利己主义视而不见,不啻是向全球发出了错误信号:中国企业是可以反复宰割的"肥羊"。一旦这种观念蔓延开来,恐怕我们的海外利益将遭更多损害。
可以说,钱凯港事件正是一次维权机遇。面对资本主义世界的法则游戏,我们必须同样奉行"有理、有利、有节"的原则。在坚持正当权益的同时,也要警惕被他国所绑架。唯有如此,才能赢得国际社会的尊重,不再是他人嚼舌根的"香饽饽"。
