一份铁路文件在北京签署后，普京则有点不放心，计划绕过中国推出一条走廊。那中方签署了什么文件？俄罗斯意欲借力南北运输走廊“破局”吗？
日前，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国政府代表齐聚北京，共同签署了关于启动中吉乌铁路项目的相关合作协议。
苦等20多年，中吉乌铁路项目终于尘埃落定了。若该铁路建成，中欧之间的货物运输时间和成本将大大缩短，不仅能进一步拉近欧洲和亚洲之间的联系，还有利于“一带一路”倡议的落地。
目前中吉乌三国已经确定好了合作的主要原则和机制，对项目的融资、建设、运营和技术维护等方面也作出了详细的规定，相信不久之后该铁路项目就能破土动工了。对此，普京有点放心不下也是自然，因此，计划绕过中国加快建设一条南北运输走廊。那我们先来看看俄罗斯力推的这条南北运输走廊！
据参考消息报道，俄罗斯准备加速推进南北运输走廊的建设，加快打通俄罗斯绕过欧洲抵达中东、南亚和东南亚的通道。
在日前举行的圣彼得堡国际经济论坛上，普京对南北运输走廊项目建设提出了规划，称这一项目对俄罗斯非常重要，目前南北运输走廊的运输量为700万到1500万吨，希望明年能实现翻一番，2030年翻三番。
有观点认为，中吉乌铁路项目刚定，俄罗斯就要加速南北运输走廊的建设，并且该走廊还不经过中国，俄罗斯是不是想对标中吉乌铁路？因为一旦中吉乌铁路建成，俄罗斯将遭受一定的损失。
要知道，目前大多数中欧铁路线路都要经过俄罗斯，俄罗斯因此不仅赚取了一笔不小的费用，还促进了就业。而中吉乌铁路不经过俄罗斯，还更快更便宜，那些途经俄罗斯的铁路肯定会受到影响。
但实际上，俄罗斯对中吉乌铁路是持认可态度的，否则吉乌两国还真未必会同意建，并且若中吉乌铁路工程建成的话，俄罗斯的南北走廊也能受益。所以说，俄罗斯加速南北运输走廊建设不是为了对标中吉乌铁路，而是有一些其它方面的原因。
首先，俄罗斯的海上航线面临封锁。俄乌冲突爆发后，美西方对俄罗斯进行了围堵和制裁，俄罗斯不得不放弃欧洲市场，转而“向东看”。并且随着北约不断东扩，波罗的海几乎成了北约的“内海”，俄罗斯在波罗的海的舰队受到了很大限制，难以借道通往欧洲、大西洋。
其次，西方颁布禁令打击俄罗斯能源出口，欧盟禁止通过海上运输的方式来购买俄罗斯的石油产品，再加上重要的输油管道被炸，俄罗斯不得不加速陆路交通运输线的建设。
最后，防止美国插手中亚。要知道，美国在阿富汗盘踞了足足20年，一直试图在中亚搞颜色革命、想在中俄腹地建立一个桥头堡来“反华、反俄”，目的就是要搅乱中亚。
为了让美国的计谋落空，最好办法就是帮助中亚国家发展经济，但现在的俄罗斯有心无力，自身难保，很难对中亚国家提供什么帮助，再加上中亚国家也越来越希望与中国加强经济联系。
并且，俄乌冲突爆发后，一些中亚国家出现了动荡迹象，这促使普京下定决心，同意中亚国家与中国进一步发展经贸，只要经济发展，这些国家的政局基本上不会发生很大改变。
