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美国时刻盯着美国科技企业，不允许美企将高端先进的技术产品出口到中国大陆。英伟达的A100，H100和特供版A800，H800芯片都被相继断供。
英伟达并不会就此放弃中国市场，甚至加大与中企的合作力度，果不其然，英伟达宣布与比亚迪扩大合作，开始背叛？美企向中国“交芯”，拜登底牌耗光，中美签署一份协定。
英伟达加大中企合作
英伟达的AI芯片技术世界领先，各方科技巨头纷纷找英伟达下单，只是能否出货不是英伟达说了算的。因为美国的限制，导致英伟达损失了上百亿美元的意向订单。英伟达黄仁勋说过，中国市场只有一个，是不可替代的。
深知中国市场重要性的英伟达一直在想办法绕开美国规则，包括推出改良版芯片，靠降低芯片性能满足出口要求。还有改变合作领域，在汽车赛道上与中企强强联手。
根据英伟达在 GTC 2024 开发者大会上宣布，其与比亚迪扩大合作，将来会将 DRIVE Thor 车机芯片提供给比亚迪汽车。
而且比亚迪还能利用英伟达的AI基础设施进行自动驾驶模型的训练，智能工厂机器人也会用上英伟达的 Isaac 机器人系统。美企向中国“交芯”，恰好还是中国发展十分迅速的汽车领域。
为了阻止中国汽车行业的发展，美国商务部长雷蒙多扬言中国能让美国公路上的几百万辆汽车同时熄火，还将数据传回中国。这根本就是无稽之谈，而在中国汽车智能化，数字化的背后，不乏美国技术的身影。
高通的骁龙8155芯片被广大汽车厂商采用，英伟达的AI基础设施也被不少车企用于增强算力。雷蒙多多番抹黑，难道是承认美国技术有问题？或者按照美国的逻辑，iPhone，特斯拉在中国一直将数据传回美国？恐怕美国比谁都清楚问题的答案。
拜登底牌耗光
美企铁了心要和中国企业合作，将芯片卖到中国，因为美企很清楚，只有中国的消费需求，才能消耗大量的芯片产能。否则芯片造出来卖不掉，就得砸在自己手里了。但拜登可不管这些，和美企的利益比起来，他们能给自己增添政绩才是要紧事。
这么多年过去了，拜登的底牌耗光了，芯片限制并没有让中企止步，反而越发坚定自研的决心。就像华为基于大陆产业链解决芯片制造的问题，将麒麟9000S芯片给造出来。
或许是知道中国科技拦不住了，美国也离不开中国市场，于是中美签署了一份协定。在2月底，中美续签了《中美科技合作协定》，将协定时间延长6个月。
这份协定最初始于1979年签署，让中美双方能在航空、能源、农业等领域有更多的交流。本来美国是不打算续签的，担心美国科技流入中国后会促使科技快速崛起，到时候动摇美国的科技领先地位。
但这份协定续签后，估计美国也明白，合作才是共赢的基础。
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