IT之家6月15日消息，2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛今日继续进行，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志出席并发表演讲。
靳玉志表示，当前国内对L3级智能驾驶非常重视，到今年6月份，工信部已公布了9家首批进入L3试点车企，从今年开始到明年将进入正式的道路实测。“我们希望L3能够尽快实现商用，希望明年在高速上至少能够放开，真正让用户放心使用。在这里面，我觉得大家停留在L2的时间太长了，实际上我们的‘L2’已经远远超出现在L2的能力了。”
靳玉志透露自己每天上下班开车往返将近100公里，覆盖高速、城区路况，可在高速上非常轻松地开车。“我每天在高速上开车，手是非常轻松的，法规不允许脱离方向盘，手搭在方向盘上就可以了，根本就不需要那么紧张地开车。一路上我打三个电话，安排很多工作，工作效率大幅地提升。”
此外，靳玉志还回应了近期“华为智能汽车解决方案BU马上独立”的传闻：独立与否都是公司统一主导。“无论独不独立，车BU从最初的定位到现在一直都没有改变，就是要变成中国汽车产品、全世界汽车产业的智能化平台，这个定位自始至终都没有变化过。”
据IT之家此前报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在昨天的演讲中主要提到鸿蒙智行的成本、产品规划等一系列话题。他表示，暂时不考虑推出20万元以下汽车，因为暂时没有做到20万元以下成本的能力。
