据央视新闻报道，欧盟将对中国电动汽车加征临时反补贴税，对欧盟这一决定，中国产业界十分不满，已对中国相关部门发出强烈呼吁、以便对欧方实施反制。有行业人士表示，中方正筹备增加对大排量汽油车的进口关税。另一方面，中国已于今年年初启动对欧盟白兰地的反倾销调查，业内人士透露，调查结果预计在8月底前出炉。欧盟此次对中国电动汽车行业发起的调查，从启动到实施到初裁披露，均显示出明显的不合理性。欧盟在调查发起程序上不合理，在欧盟产业界未提出申诉情况下，由欧盟委员会自行发起。这一点，有违发起反补贴调查的基本程序。
中国机电产品进出口商会人士孙晓红指出，产业界对他国产品威胁有直接感受，能够提出具备实质性支撑的调查。欧盟委员会在缺乏企业申诉情况下依自身主观判断发起调查，这是欧委会历史上几乎没有的先例。
欧盟调查过程中，在抽样层面同样存在不公。世贸规则下相关调查需依循出口量最大代表性原则，欧盟将这一基准弃之不顾，对出口量处于前列的欧美企业不做抽样。其抽样从标准、过程到结果，均存在问题。数据表明，欧洲电动汽车市场中中企所占比重约为8%，被抽样的三家中企占比更低，欧盟口中的中国威胁难以立得住脚。欧盟要求中企披露的配合调查信息，则可谓异常苛刻。
200家以上供应链关联中企被欧盟列入调查范围，补充问卷数量过千份，要求中企配合时间多达数月。在调查所涉时间与覆盖的样本规模上，在过往案例中少见。除此之外，欧盟要求披露的信息中，不在少数部分涵盖中企隐私、商业机密、核心技术等方面内容，关系中企核心竞争力。
欧方无法竞争得过中企，莫非要用强抢来取得中企技术吗？除此之外，对于无法取得的数据，欧盟以自身收集方式进行补充，而无视数据是否客观合于实际。孙晓红指出，欧盟实施调查过程中并不顾及中方的立场及关切，欧盟方面表现得轻视交流，只想做自身想做的。
据相关机构统计，欧盟自2010年至今对华实施的反补贴调查超过10起。其中代表性为，初裁决定中试图对中国光伏产品征收47.6%关税，试图拦阻中国光伏产品进入欧盟。中欧间为此进行多轮谈判，欧盟最终撤销相关决定。当下欧盟在电动汽车领域实施贸易保护动作，中国也在酝酿对欧盟反制行动。
中国汽车行业已在主张对2.5升以上排量的汽油车增加进口关税，以便促进减少碳排放。欧洲在大排量汽油车上对华年出口规模约180亿美元，这一规模，相较中国2023年对欧电动汽车出口规模更高。也意味着，如果局面演进到中欧汽车产业关税战争局面，欧盟或将是受损更大的一方。
而在中方正实施调查的欧洲白兰地领域，欧洲白兰地去年在全球市场销量低迷，依赖中国市场的增量维持市场基本盘。去年欧洲白兰地对华出口增幅在20%以上。中方有系列工具，可对欧方实施反制。中国相关产业，也在提交对欧盟猪肉、乳制品发起双反调查的申请。欧盟内部，德国、匈牙利、瑞典公开反对对中国电动汽车的加税动作。中欧如果爆发贸易战，将进一步击伤在乌克兰危机中已受创的欧洲经济。
