目前，比亚迪的插电混动车型使用的是1.5L自吸发动机，以及1.5T涡轮增压发动机，最高端的是仰望u8上的2.0T涡轮增压发动机。这三款比亚迪主打的动力总成全部都是汽油发动机，插电混动动力系统全部采用的是普通的汽油发动机，但是这一次比亚迪再度在技术上换新，因为他们这一次要用柴油机了！
在内燃机方面，没想到比亚迪也要超低卷起来了，彻底击败柴油机做得最好的德系车！BYD在传统三大件领域的技术大爆发，令人根本意想不到，因为比亚迪即将在全球历史上第1次在量产的插电混动车型上使用扭矩大、油耗低的柴油发动机。一旦大规模投产之后，能够将本身百公里油耗才2.9升的比亚迪秦L的油耗再度降低30%，并且动力还能得到巨幅提升，扭矩放大至少15%。
如此一来，柴油发动机真的可能在中国内地市场上大放异彩！
由于物理特性，柴油机压缩比远高于汽油机，所以同排量柴油机升功率更大，但是天生的振动和噪音远大于汽油机，不管哪家发动机厂家，只要克服了柴油机噪音，那就可以了。
不得不说，柴油发动机完全可以作为比亚迪的高端豪车子品牌上的发动机备选方案，因为它的扭矩更大，爆发力更强，油耗更低。非常适合一些硬派越野车来作为增程器或者发电机。
汽油机替换为柴油机，可靠性提高的同时保养成本再次降低，总体保养维护成本降低20％。
本身柴油能量密度比汽油能量密度大，同样体积的柴油多出10％能量。因此，比亚迪的柴油插电混动车的油箱体积可以进一步缩小。
大家都知道比亚迪秦L、海豹06上的1.5L汽油发动机的最大热效率达到46%，但是柴油发动机热效率可以轻松达到50％，号称买发动机送车的本田雅阁上的1.5T汽油发动机，据悉热效率才38%。
因此比亚迪一旦将来大规模换装柴油发动机，来作为它的插电混动车型的重要部件，那么这样的完全新颖的动力总成即将颠覆全球市场。特别是欧洲那些柴油车非常盛行的国家。
同时，对于普通车主来说，柴油价格比汽油价格低，同样金额可以多出15％的柴油，更加划算，更提升了满油满电的续航里程。
技术改变生活，比亚迪实打实的研发科技，一年超400亿元的研发资金足够看得出比亚迪超强的雄心壮志，卷也完全具备卷的底气！
