中国在柬埔寨修了个机场，结果修得太好了，保护柬埔寨古迹的同时，还能带动当地旅游业发展。这个机场就是暹粒新国际机场。
暹粒是柬埔寨第二大城市，也是高度依赖旅游业的城市，周围有吴哥窟和吴哥城，吸引了全世界人来这里旅游，其中中国是最大客源国。但是从中国到柬埔寨，交通并不方便，主要依靠航空。
暹粒过去有一个机场，暹粒国际机场，这个机场还是1932年建造的，而且距离吴哥窟古迹只有5公里，飞机起降都要经过它上空，飞机噪音产生的震动，会破坏古迹的稳定性。
而且，老机场因为修建的比较早嘛，机场等级不高，只是4C级，4代表着跑道大于1800米，C代表翼展24-36米，大型飞机没法降落，客流量受限，非常不利于当地的旅游业发展。
所以呢，柬埔寨就想要一个新机场，新机场要远离古迹，同时还要等级足够高，最好造价还能便宜点。那找谁呢，当然是找中国了，因为柬埔寨跟中国关系很好，而且中国在搞“一带一路”，就接下了这个工程，同时还采用BOT模式，也就是建筑、运营、转让，一期项目投资约11亿美元，这些钱是由我们来出，建成之后交给我们运营几十年，然后再移交给柬埔寨。
咱们新修的这个机场，距离吴哥窟40公里，不会对周围古迹产生影响。同时设计等级为4E级，也就是跑道长度大于1800米，翼展52-65米。而且咱们还保留了扩建4F级的能力，后续客运量上来了，还能扩建。
机场运营初期，能满足约5.8万个航班起降需求，每年700万人次的旅客吞吐量，预计到2030年，游客吞吐量能增加到1000万人次，2050年再增加到2000万人次，可以说，只要暹粒能吸引游客来，这个机场就能满足航班起降的需求，绝不给当地旅游业拖后腿。
其实柬埔寨经济并不发达，2024年人均GDP预计将超过2000美元，很多国家不愿意来这里投资，更何况是投资这种，投入大，回报周期长的基础设施。但是中国不一样，我们并不追求短期利益，更看中长期利益，柬埔寨虽然经济不发达，但是有丰富的旅游资源，旅游业有很大的潜力，把机场搞好了，周围国家的人都能来旅游了，相应的，酒店、餐饮和旅游服务相关的产业都能得到发展，以后来这投资的机会就会变多了。
其实不只是机场，我国还帮助柬埔寨修建高速公路，修甘再水电站，甚至还计划修一条湄公河运河，连接首都金边和白马省海港，让柬埔寨人能用自己的鼻子呼吸；中老柬铁路将柬埔寨和整个东南亚以及和中国连接在一起，柬埔寨的货物能通过这条铁路运出去，同时外面的货也能运到柬埔寨。
这些基础设施，都是在为帮助柬埔寨的经济发展，看完之后就不得不感慨啊，中国富强之后，还在帮我们的邻居也脱贫致富，真的是非常了不起。
