“哎！你们真就敢把光阳不放在眼里”？正好，我好久没说光阳了，这么一说真就是大货！新上市的Racing H 150要不要认识一下？
“你们各大厂，竟挤破脑袋出些125、150排量的小踏板。看看目前市场，数量已经足够多了！怎么不出大排量350、450呢？那些数量少啊！还是造起来比较难”？
“别忘了，我光阳是干什么的？是造踏板车的一线大厂。都觉得我好欺负是么？我也来出一款踏板！外观90%原创度，主打运动、犀利！这款车，如果谁不服来战”！不懂的话，马匠再带你看看它的细节。
车头部分，这次终于去掉了前鸟嘴设计。以以往，认识的前鸟嘴搭配后运动，个人观点，外观定位并不是那么清晰。而这次设计，以运动风格为主。先是硬朗线条作勾勒，再加之，下压式灯组，局部看真有种仿赛的感觉。LED大灯镜面，显得更透亮。并且上方，有个圆孔。发现没？那就是行车记录仪的位置。
侧面部分，虽漂亮不过赛艇S350，但一定漂亮过赛艇S250！
从车头部对比看，S250车头到轮胎连接处，显得轮胎比较突出，略失饱满；而H 150，它的车头和轮胎连接处，正好形成了一个斜面直线，看起有料。中部看龙骨凸起位置，S250显得斜面折返比较陡峭、拥挤；而H 150它的斜面显得过度自然，比较宽大，看去让较舒服。尾部车体，H 150斜面切得比较整，观感清爽；而S250，到了后脚踏位置形成了一个断层。并且，可以看到下方排气筒位置，S250排气做得比较粗大，而H 150排气做得比较精练。
尾翼部分，我这虽然没有图，但可以看见后挡泥板位置，这次做了一个直线延伸至向下。这样显得更有立体感。抛开以往的后挡泥板设计，以一个弧线向下，或以一个短尾直接向下，对比显得很是突兀。这样做，也类似于运动挡车的后挡泥板。
全系车型有四款配色，目前看见的是珍珠白配烈焰红。整车重量148kg，最小离地间隙135mm，座高790mm。车型定位，能满足城市通勤、郊外游玩等需求。那么这款车，下方又藏着怎样的动力系统呢？
发动机，最大功率11.2kW，采用4V正水冷长轴引擎。“不为高温发火，不为低温瞌睡”！强调一下！同级别，唯一采用正水冷引擎黑科技！比常规水冷散热，表现更出色！最高车速104km每小时，百公里油耗2.61L，油箱容量10.7L。
有这车，别光在城市里跑，那真就太浪费！因为，它采用双向骨式车架，能很好稳定车辆刚性同时，又采用长轴距（1374mm），在弯道中表现相当稳定！再配合，四七门发动机、ABS、TCS！你决定，真不去山里转转？
总结：光阳Racing H150，目前售价16660元。如果对这车感兴趣，一定要到实体店进行试驾。看看它的制动效果如何，够不够顶？如果OK的情况下，可以考虑入手。因为，以光阳品牌来说，买到的是品控、质量，还买了售后服务保障。虽然，看似这个价格，比目前150踏板市场要高出那么一点，但后期，维护，包括省心程度来说，是很有性价比的。那么你认为，光阳品控、质量如何？评论区探讨，下期再见！
