在美国还没有意识到之前，过去传统的美元禁区已经被中国悄悄突破了。现在美国可能突然醒悟过来，但中国的布局已经基本完成。
但是，美国真的看明白中国的布局了吗？
海关的数据表明，今年第一季度中国出口到美国市场的新能源乘用车仅略超2000辆，为何美国对中国仅数千辆的汽车出口量采取高额关税措施？
有一种观点指出，这是贸易战中常见的战术手段。另一些人则认为，美国是出于对中国在新能源汽车领域所取得的显著领先地位的担忧。
但考虑到中国对美国的出口量这么少，所以美国的计划可以说是完全落空的。
美国白宫不可能不明白这一点，但依然固执的进行打压，说明美国还有更深层次的目标。
实际上，如今的美国早已不再是汽车出口领域的传统巨头。德国、日本、韩国等国的汽车出口量均超过了美国。更进一步说，美国制造业的逐步空心化也已成为不争的事实。因此，所谓的产能过剩对美国汽车行业构成的威胁，其实只是一个表面现象，并非真正的原因所在。
真正令美国忧心的，是美元石油体系的潜在崩溃可能。
目前，美元的地位是建立在全球大宗商品，特别是石油以美元为计价和结算货币的基础上，这一体系自上世纪70年代起便逐步确立。
然而，新能源汽车逐渐成为未来趋势，石油的使用量将大为减少。
尽管美国和欧洲多国仍试图延缓这一进程，今年第1季度，美国市场上销售的电动汽车和混合动力汽车的市场份额从前一个季度的18.8%下降为18%。
无可否认，传统的燃油汽车被新能源汽车所取代已成为大势所趋。但是美国市场却出现了逆趋势的转变。由此可见，美国有多方的利益集团正在努力的维持着传统燃油汽车的份额。
这当中包括传统的车企，也包括美国的石油巨头，但真正的决定性力量来自于犹太金融财团。
因为对于他们来说，动摇了石油的地位，就是动摇了美元的地方，而目前中国在新能源行业不断取得的进展，让他们感受到美元石油体系正遭受巨大的挑战。
以中国为例，作为石油的消费和进口大国，一旦新能源技术得到全面发展，其对石油的依赖将显著降低，进而减少石油的进口。
若这种趋势不仅限于中国，而是全球范围内广泛出现，那么首当其冲受到影响的就是与石油紧密相连的美元地位。石油需求的减少将直接导致全球对美元需求的下降。
展望未来，新能源发电很可能成为石油的替代品。而中国在这一领域具有显著优势。
长期以来，中国一直面临一个难题：位于西北部的发电基地与位于东部的能源消耗大省之间的距离超过1000公里，普通的高压和超高压电网无法有效输送电力至1000公里之外的地区。
然而，我们现在已经掌握了"特高压"技术，送电范围达到了5000公里，甘肃的风能、新疆的太阳能和云南的水能都可以直接输送到全国任何地区。
这将实现能源的高效利用，为中国的能源转型和可持续发展提供巨大的潜力。
若中国开始出口电力，其结算方式很可能采用人民币。因此，随着石油的逐步被取代，人民币有可能逐步取代美元的地位。
这正是美国最为担忧的问题。
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