山重水复疑无路，柳暗花明又一村！
近日，广汽集团发布了5月份的产销情况，根据产销快报的数据显示，5月份，广汽集团的汽车销量为15.65万辆，同比下滑25.33%；1-5月累计销售69.95万辆，同比下滑24.51%。
广汽集团的销量下滑，跟旗下各品牌的表现有很大关系。随着国产品牌的崛起，合资品牌的竞争力在下降。这对于广汽集团来说，自然承受不小的压力。
从数据看，广汽本田和广汽丰田都存在不同程度的下滑。广汽本田5月销售3.1万辆，同比下滑40%；1-5月销售17.3万辆，同比下滑24%。广汽丰田表现同样下滑。5月广汽丰田销售6.1万辆，同比下滑17%；1-5月累计销售26.6万辆，同比下滑27%。
虽然合资品牌都有不同程度的下降，但对广汽集团的贡献度依然不低。从销量看，1-5月份，合资品牌的销量近44万辆，占广汽集团总销量超60%。
此外，作为广汽集团的两大自主品牌，广汽乘用车和广汽埃安则表现不一。广汽乘用车5月销售3.3万辆，同比下滑3.55%；1-5月累计销售15.6万辆，同比增长6.24%。而广汽埃安则表现得不尽人意。5月广汽埃安销售3万辆，同比下滑32%；1-5月累计销售10万辆，同比下滑38.7%。
根据前期相关信息，2024年广汽埃安的销量目标为70万辆，而前5个月仅完成目标的14%，从这个角度看，广汽埃安要想完成年度目标的可能性值得商榷。
广汽埃安作为广汽集团转型新能源赛道的重要平台，广汽埃安可以说是关乎广汽集团未来的发展。在推出AION S和AION Y车型时，确实取得了不错的市场表现，但随着市场的快速变化，埃安并没有抓住市场的机会，导致其发展势头逐渐慢了下来。
再放长远些看，广汽集团在2023年的经营从财报中可看一斑。根据广汽集团2023年财报显示，广汽集团2023年营业收入近1300亿元，同比增长17%。净利润为44亿元，同比下滑45%。很重要的原因就是其合资品牌的盈利能力持续下降，进而影响到广汽集团整体业绩表现。
对于当下的汽车市场，卷技术、卷车型、卷价格，各种卷。但不可否认，国产汽车品牌正逐渐崛起，消费者及市场对国产品牌的认可度越来越高。在这个时候，国产品牌可能真正迎来了发展的机遇期。
在这一轮的发展过程中，谁能真正获得市场、得到消费者的认可，毫无疑问，那就必须在产品和技术上下功夫。
但对于前期已有合作品牌的企业而言，这个时候要做的，就是需要做好自主和合资的两者平衡，让两者共生、共长，这可能才是关键所在。
