据环球网报道,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果,拟对来自中国电动汽车征收临时反补贴税。
此举是典型的贸易保护措施,试图通过不公平的方式,帮欧洲企业谋求不正当竞争优势。
而可笑的地方在于,欧洲车企并不希望获得这种不公平的竞争优势,因为此举弊大于利,不符合欧洲企业的利益,更像是欧洲一些政客臆想出来的。
西方总是把自由贸易、公平竞争挂在嘴边,但在竞争不过的时候,立刻就慌了,欧洲企业想要直面挑战,结果欧盟的政客却担心竞争不过,强行帮欧企做主。
这像极了一些满口对孩子说着“我这是为你好”的父母,但这真的对“孩子”有好处吗?
(中国国旗和欧盟旗帜)
欧盟当局粗暴介入
环球网在报道中指出,欧盟对华采取的这一措施,是一厢情愿的做法。
因为欧盟电动汽车行业并未受到任何损害,欧洲车企并未主动申请调查,还一再反对调查。
也就是说“孩子”好好的,没有受到任何损害,也愿意竞争,反对家长搞不正当竞争,结果家长还是粗暴地介入。
所以说,这完全是一厢情愿。
这里暴露出的问题是,欧洲的政客惧怕竞争,或者说对支柱产业可能落后产生了一种强烈的焦虑甚至是恐惧,所以罔顾事实,强行帮“孩子”做主,认为以后“孩子”就会懂得自己的良苦用心。
(欧洲汽车工厂)
皇上不急太监急
这就是典型的皇上不急太监急。
欧洲车企一直是支持公平竞争的,因为这些企业很清楚,他们能够走到今天,靠的就是竞争。
商业方面的问题,要用商业的手段解决,而不是用政治手段。
欧洲车企反对欧盟的做法,说明他们有信心面对与中国车企的竞争。
这就是西方企业家和政客的不同之处。
大家都想搞垄断,都想一家独大,但是企业家更加灵活,在自己已经处在劣势的情况下,可以接受共存,然后在新的竞争中发力,最终实现企业利益和发展的平衡。
而西方的政客想的则是要一直领先,不能容忍落后,所以拼了命地想要保持领先。
但关键是,在电动汽车领域,西方车企已经被甩开了,现在需要的是和中国合作,否则就成了真正意义上的闭门造车。
这主要还是心态的问题,就像打仗一样,面对挑战,士兵们摩拳擦掌,他们清楚,想要变强大,就要经过一番历练,或许会有危险,但那是不断变强必须付出的代价。这个时候,欧盟直接开始垒墙,告诉士兵们,算了,咱不打了,我们自己把自己围起来,这样就安全了,就不用冒险去追求变强了。
(欧洲汽车工厂)
影响极其深远
欧盟的这个做法,对欧洲的影响是非常大的,或许短期内表现得不会太明显,但长期来看,不只是会影响欧洲车企的竞争力,还会影响欧洲汽车产业的整个供应链。
而更加尴尬的是,欧洲车企一直在扩大与中国的合作,这也会影响到欧洲车企在中国生产的汽车的销售。
这也是为什么欧洲车企一再反对欧盟这么做,他们不想当“巨婴”也不想当“妈宝”,但欧盟就是要把它们当成没长大的孩子,这种溺爱式的帮助,必然会害了自己的孩子。
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