在2023年2月的时候，秦PLUS正式降到“998”，从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年，比亚迪推出了全新“998”——秦L。
对于一众同样价位的合资车而言，“998”的秦L就如同“秦兵压境”一般可怕，它们唯有不断降价来保市场。大咖趁机盘点几台热销的10万元级合资轿车，看看在“998”的面前，它们还有什么杀手锏。
丰田卡罗拉
指导价：11.68-15.58万元
优惠幅度：约3.5万元
作为全球销量最高的车型，卡罗拉全球累积销量已经超过了5000万台，已经成为了全世界范围内家用轿车的代名词。然而卡罗拉如今在国内的处境却并不好，在优惠3万多的情况下，月销量却还不到5000台，销量已经跌到和领克03相近。
目前卡罗拉的终端裸车价约为8万元起，加上购置税等部分，与秦L处于同一水准。大咖也选取了卡罗拉双擎 精英版（13.98万元）和秦L 80KM超越型（10.98万元）进行对比。
同样是混动车型，秦L的馈电油耗还是更占优势，加上可以纯电行驶，秦L的出行成本更低。配置方面，秦L主要在智能化、舒适性配置上更有优势，例如皮质方向盘、温度分区控制、仿皮座椅、主驾电动调节、360全景影像，并且车机系统更丰富。
当然了卡罗拉也并非一无是处，得益于TNGA架构，卡罗拉全系标配了L2级的TSS驾驶辅助系统，安全配置比秦L更出色。
马自达3 昂克赛拉
指导价：8.99-18.99万元
优惠：约1.5万元
在2023款昂克赛拉上市的时候，它的价格就从11.59万元降为了8.99万元起，如此大幅度的官降，也让昂克赛拉的销量一度涨到了月销8805台。不过后续竞品降价后，昂克赛拉的月销量又下滑到了2000多台。
今年5月份，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时售价8.99万起（仅限1000台），再度引发了人们的关注，也将它和秦L最低配的9.98万元80KM领先型进行对比。
人们最为关注的还是动力部分，对比来看，昂克赛拉2.0L最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，零百加速9秒多。对比之下，秦L发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩126N·m，电机120千瓦/210N·m，零百加速7秒多。
可以看出，即便是2.0L的昂克赛拉，在动力方面也不如秦L。配置方面也缺少定速巡航、车联网、自动空调、无钥匙进入等配置，空间方面也落后不少。昂克赛拉的优势，主要还是在转向手感和底盘操控部分。
日产新轩逸
指导价：11.90-17.49万元
优惠：约3万元
很多传统合资A级车如今的销量排名都大不如前，但日产轩逸比较例外，它目前月销量依旧有2万多台，在轿车销量排行榜中位列第三。在今年6月份，轩逸还推出了限时优惠活动，其中全新轩逸起售价下调2.92万元，售8.98万元起。
轩逸如今还能保持高销量的主要原因，还是源于它的舒适性和油耗，这两点也是家庭用户最为关注的要素。对比秦L，轩逸在座椅舒适性方面还是有一定的优势，但在油耗方面还是比不过插混动力的秦L。
配置方面，秦L的优势主要在于智能化配置，例如更丰富的车机应用、全液晶仪表盘、360度全景影像等。只不过得益于轩逸扎实的口碑，这两款车的消费群体并没有太重叠，买轩逸的人更看重的还是居家属性，以及成熟的品质。
大众朗逸
指导价：7.999-15.19万元
优惠：约4万元
前面说到如今卖得好的合资A级车并不多，除了轩逸以外，朗逸的销量同样不错，目前月销量也有2万台以上。当然了，朗逸卖得好跟它的优惠大脱不开关系。
目前朗逸新锐官方指导价已经降到了7.999万元，终端还有1万元左右的优惠。即便是新一代的朗逸星空领先版，裸车价也仅需10.5万元左右。
对比秦L，朗逸在高速上的油耗表现并没有相差太多，但两款车的城区表现有些差异，一是因为秦L的城区油耗比高速油耗更出色，二是因为在城区驾驶时，E-CVT变速箱比干式双离合更平顺。
配置方面，秦L的优势依旧在于智能化配置。但在舒适性配置方面，朗逸也有一些优势，例如配备了前排座椅加热功能，主驾腰部支撑、后视镜倒车自动下翻、感应雨刷等功能。加上大众目前还带一些信仰加成，因此还有一定的市场空间。
大咖总结
如果光从价格、配置、动力、油耗方面对比的话，秦L确实展现出了“秦王扫六合”的态势，对比这些同价合资车而言，秦L的优势还是挺大的。
如果接下来一段时间内，秦L继续挤压这些合资车的销量，说不定年底我们就能买到6万元的卡罗拉了。
