订单超2万, 实际月销500台, 奇瑞星纪元ES怎么了

车主新指南2024-06-13 20:18:27  125

去年12月12日,多家媒体报道星纪元ES预定量已超过2万台,而更早时候官方公布的预定订单为15897台,预售价格为24.8-35.8万元。同月20日,星纪元ES全球上市,新车定位为中大型纯电轿车,与智界S7都基于E0X平台打造。

新车除了低配是400伏平台,其余均为800伏平台打造。全系标配空气悬架+动态悬架阻尼控制CDC、前双叉臂+后五连杆独立悬架,加上全铝底盘+一体式压铸车身。标配L2级驾驶辅助系统,中高配车型还将支持NEP高速领航、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等更多高阶智驾功能,续航里程最高905公里。

虽然星纪元ES各种配置很亮眼,但销量却十分惨淡。截止至5月份,星纪元ES累计销量3030台,月均505台。最近5月份的销量更是跌至255台。星纪元ES销量不佳,除了要面对极氪001、小米SU7的竞争,还有内耗的问题。

虽然星纪元ES推出了19.88万的国潮版拉低售价,但定位与智界S7高度重合,智界有华为背书,自带流量,具有品牌力优势,又有智驾加持,星纪元ES显然优势不大,冲击中高端也并非一蹴而就。

内耗的问题,也同样毁掉了智界S7,此前智界S7上市后出现的生产、交付混乱问题,也因内耗而起。据内部人士透露:由于星纪元ES与智界S7定位及价格上高度重叠,奇瑞汽车内部出现了重大的分歧,并因此形成了维新与守旧两个不同的“派系”。

品牌想要独立发展是正确的,但也需要借力打力。与华为合作的赛力斯也发展自己的品牌,旗下的蓝电E5,主打10万级SUV,被视为问界M7的青春版,虽然很少人知道该车,但却不影响它月销几千台。

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