在合资中型SUV阵营，要说起性价比较高的车型，昂科威PLUS以及途观L，算是相对典型的代表作。都是出自主流大厂，并且还有着不小的终端降幅，再加上较为扎实的产品力表现，这些均是吸引潜在消费者关注的原因所在。那么这两款车型之间该如何选择呢？今天小编就借这一机会，通过对比的方式来客观解读一番！
本次解读对象：昂科威PLUS 2024款 28T四驱尊享版，厂商指导价23.99万；途观L 2024款Pro 330TSI两驱智行版，厂商指导价23.68万元。根据个人的走访调查，以成都地区为例，昂科威PLUS的降幅保持在3万左右，途观L也有着2万左右的降价，实际裸车价分别为20.98万和21.68万左右。
外观方面，昂科威PLUS的造型设计，还是比较符合主流消费者审美诉求的。延续了全新家族式设计语言，和新能源E系列的风格很是接近。分体式大灯组合运用其中，尺寸硕大的倒梯形进气格栅以及下包围两侧的镀铬饰条，也起到了不错的点睛效果，营造出较强的大气前卫氛围。车尾部分，昂科威PLUS采用造型狭长的贯穿式尾灯组合，并且镀铬饰条横贯车尾，和两侧灯组连接成为一体，配合下方双边共双出的排气布局，进一步强调了运动属性。
再看途观L，作为全新改款车型，不再是家族套娃设计，而是加入了诸多年轻化的设计元素。造型锐利的头灯组合以及贯穿式LED灯带形成整体，点亮后有着很高的辨识度。另外横向饰条点缀的下进气格栅，也较好提升了车头的精致气息。车尾部分，途观L的布局较为宽大，造型精致的贯穿式尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理，所呈现出的灯光质感值得肯定。不过采用隐藏式排气布局，导致外在气场略显逊色。
尺寸方面，两者均为紧凑型SUV定位，昂科威PLUS的长宽高分别为4822/1883/1695mm，车身轴距达到2833mm；途观L有着4735/1842/1682mm的长宽高以及2791mm的轴距数据。通过对比可以直观看出，昂科威PLUS的表现略胜一筹，上升至空间层面，本人身高175cm，分别坐在这两款车型的后排，都有着较为宽敞的空间表现。不过得益于昂科威PLUS的座椅布局宽大，同时内部填充物也较为厚实柔软，所以从乘坐舒适性这一角度分析，昂科威PLUS要强过途观L。
内饰部分，别克昂科威PLUS也将家族最新的一体曲面屏设计应用其中，呈现出环抱式的中控台结构，再加上分层的设计，整体显得颇为精神整洁。另外大面积软质材料包覆其中，再加上细腻的做工，座舱质感值得称赞。大众途观L沿用简洁的设计理念，T字形的中控台布局附身，悬浮式中控显示屏和副驾驶座娱乐屏，成为了内饰科技感的凸显。并且还加入了大量翻毛皮材质包裹，比较讨喜年轻消费者。
硬件方面，别克昂科威PLUS搭载的2.0T发动机，有着174kW/350N·m的账面参数，匹配9挡手自一体变速箱，同时有着48V轻混系统加以辅助。途观L搭载最大功率137kW，最大扭矩320N·m的2.0T发动机，与之匹配七速湿式双离合变速箱。实际开起来，两者动力输出都表现不错，但昂科威PLUS的零百加速时间为8.4秒，途观L的零百加速时间是8.7秒，前者做到了更胜一筹。此外，别克昂科威PLUS的底盘调校也比较到位，不管是减震过滤性，还是行驶质感，也要优于途观L。要说起途观L的亮点，主要就是在七速双离合变速箱的配合下，燃油经济性表现不错，WLTC工况下，百公里油耗低至6.91L，这点并非是别克昂科威PLUS所能媲美的。
综合来说，昂科威PLUS和途观L，都算得上是同级别的好车，只不过侧重点有所差异罢了。我觉得，如果你比较在意性价比，乘坐舒适性和四驱是硬性要求的话，那么昂科威PLUS还是挺值得考虑的。若你更注重品牌以及后续的保值率，不妨多考虑一下途观L。
