今（14）日，重庆轨道交通27号线项目土建工程03标项目右线TBM陆续完成拆除和进场，为实现盾构始发目标奠定基础。目前，27号线已全面进入主体工程施工，全线已完成1座车站主体结构封顶，实现盾构始发14台，线路建成后将实现综合交通枢纽、产业园区、大型商圈等重要功能节点快速通达。
轨道交通27号线起于璧山区璧山站、终点为巴南区惠民站，高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区，全长约56公里，设车站15座，其中，换乘站13座。
线路建设按下“快速键”的背后，离不开这个“秘密武器”的加持。重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，当前正全面推广应用盾构渣土干湿分离设备，实现在建工程15号线、27号线盾构渣土、建筑垃圾减量化运输、环保化处理和资源化利用。
施工现场
“27号线盾构渣土干湿分离设备应用效能的逐步释放，不仅缓解了施工现场盾构渣土的外运压力，让盾构渣土‘变废为宝’，还极大提高了施工效率，减少了施工占地面积和作业人员。”重庆交通开投铁路集团相关负责人表示，以27号线土建5标沙坪坝站至石桥铺站区间线路为例，是重庆首个采用现场渣土干湿分离环保科技试点项目，因地制宜研发和应用的一套施工现场渣土即时处理系统，可在施工现场实现盾构渣土的分级脱水分离和干化、无机原料和水资源再利用。
重庆轨道交通27号线作为重庆中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，也是实现主城都市区1小时通勤的重要线路，可与市郊铁路璧铜线等项目贯通运营。
项目建成后，将实现综合交通枢纽（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、产业园区、大型商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）等重要功能节点快速通达，提升轨道交通效率，构建主城都市区“1小时通勤圈”，进一步完善我市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系。
