作为首搭DM5.0的车型，海豹06一上市就获得了消费者的认可，虽然它的订单数据没有公布，但是从线下终端数据的反馈来看，是一个很大的体量，这款车凭借9.98万起的售价、2100km的综合续航里程、2.9L/100km的亏电油耗、中型车的定位等“卖点”引起了很大的关注。在我看来，海豹06只是“开胃菜”，比亚迪真正的“杀招”，是这款GT新车。
该车就是海豹06 GT，属于CROSS风格的跨界车。最早的时候，这款车还是OCEAN-M概念车，后来它的正式量产车型经过多次曝光，叫过“海豹X”、“海豹05 EV”、“海豹MINI”等，从近期海豹06 DM-i的上市来看，我觉得正式命名叫做“海豹06 GT”的概率要更高一些。接下来，就和我一起看看这款新车吧。
前脸部分，仅做了轻度伪装，对车标进行了隔挡，其余部分一目了然。新车的前脸和海豹06十分相似，这是比亚迪“海洋网”的家族风格，三段式的下格栅很有辨识度，还通过蜂窝状熏黑饰条点缀，强化了前脸的运动氛围。至于前格栅，依然是封闭式设计，能够降低风阻，降低能耗。
车侧部分，车窗饰条和A/B/C柱都熏黑了，C柱后通过熏黑饰板连接了后窗和尾窗，营造出悬浮式车顶的视觉效果，显得十分运动。还能看到隐藏式门把手、花瓣造型的轮圈等细节。整体来看，车侧紧凑有力，预计车长会在4.6米以上。
车尾部分，贯穿式尾灯在造型上和海豹06十分接近，后保险杠也采用了三段式设计，照应了前脸下格栅的设计，尾窗上方的扰流板采用了两段式设计，中间部分是高位刹车灯。撕开伪装，能看到车尾右侧有“海豹06 GT”标识，这也是我说这款车大概率叫做“海豹06 GT”的原因。整体来看，车尾也有很强的辨识度，很容易就能分辨出这是比亚迪“海洋网”旗下的车型。
动力上，根据申报信息来看，新车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的驱动电机在功率方面有两种不同调校，一种是160kW，一种是165kW，区别很细微。
四驱车型的前电机的最大功率为110kW，后电机的最大功率为200kW。新车提供容量为59.52kWh和72.96kWh两种规格的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为505km、605km和550km，其中550km应该是四驱车型的纯电续航里程。目前来看，新车只有纯电版本，没有看到插混版本，这也是它和海豹06的最大区别。
新车内饰
海豹06内饰
内饰部分，基本上和海豹06如出一辙，预计会配备8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕（低配为12.8英寸中控屏幕），中控屏幕支持横竖旋转，功能上，支持高德地图、语音识别控制、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，预计高配车型会搭载DiPilot辅助驾驶系统。
海豹06 GT预计将于今年第三季度发布或上市，它的出现，和海豹06 DM-i形成互补之势，一个主打插混，一个主打纯电，进而丰富消费者的选择性。最后，对于这款GT新车，您有什么看法？
