就在刚刚，昊铂GT全球款上市了，新车共三款车型，售价在20.39万-25.99万元。
事实上，昊铂GT在去年已经上市过，当时共发布了两款车型，续航分别是710公里和600公里，售价均为23.99万。而今年上市的三款车型，亮点非常明显，就是“全球款”。
那么什么是“全球款”？简而言之，就是它是国内首批获准L3的车型，也就是首个L3公示车辆。这里面隐藏了一个信息，特别值得玩味。
6月4日，工信部发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》。这意味着，智驾的L2-L3阶段实现了转折，而智能驾驶正在走进L3时代。两天之后，昊铂GT全球款就上市，显然是要抓住这片蓝海。
那么昊铂GT全球款有哪些亮点呢？
首先，就是智驾系统。昊铂GT全球款采用了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个摄像头。所以能够实现更接近L3的驾驶辅助功能。我们之前也对昊铂HT的城市NDA功能进行过试驾，这套系统确实还不错，算是目前智驾系统中能够排到前几位的选手。
其次，710km纯电续航+800V高压平台
与之前的版本不同的是，昊铂GT全球款放弃了之前600公里的版本，三款车型均使用了710公里CLTC纯电续航，而且全系标配了800V特高压平台+SIC碳化硅芯片，充电15分钟最高续航450公里。也就是说售价20.39万的入门版，也搭载了这一功能。
所以基本上我们可以得出结论，昊铂GT全球款这一次还算是比较有诚意的。
那么下面我们来横向比较一下：
昊铂GT三款车型，谁更值得买？
我们先来看具体价格：昊铂GT全球款 710特高压智驾版（标配）售价20.39万元；昊铂GT全球款 710特高压激光雷达版（中配）售价21.99万；昊铂GT全球款 710特高压高阶智驾3L版（顶配）售价25.99万元。
其中标配与中配相差1.6万元，中配与顶配相差4万元。
那我们先来看标配与中配之间，都相差了什么？
其实从名字就能看出来，中配版本搭载了激光雷达，虽然数量只有一个，但也是从零都有的差别了。
除此之外，二者还有一些差别。比如带激光雷达的版本，车宽更宽一些。标配车型的长宽高分别为4886/1885/1449mm，轴距2920mm；而中配版本的长宽高分别为4886/1917/1449mm，轴距同样为2920mm。
另外，中配版搭载了前车雷达、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等功能，无论是摄像头、超声波雷达、毫米波雷达的数量，都要比标配版昊铂GT全球款 710特高压智驾版多出几倍。
这样算来，其实选择中配多出1.6万元，但配置却多出了不少。而且整体来看，配有激光雷达的车型售价在20万元左右，性价比还是不错的。
所以如果在标配昊铂GT全球款 710特高压智驾版与中配昊铂GT全球款 710特高压激光雷达版中选择的话，那么我们认为中配车型更具性价比。
那么中配与高配相比较，谁更值得买呢？
最后我们再来看看这两款差价在4万元的车型。
实际上，二者的差别就在于是否配备了高阶智驾。顶配版本配备了5G网络，13个摄像头、6个毫米波雷达、3个激光雷达，同时还配有了夜视系统。
那么这些配置值得4万元的差价吗？一句话总结就是：如果L3开放的话，选顶配绝对更合适。
所以，我们可以把顶配车型理解为L3的预备版，配置已经有了，只差合规。
总结：
其实对比来看，这一次昊铂GT全球款的升级算是比较有诚意的。
既取消了之前续航更短的版本，同时对于一些更加实用的配置，也是全系标配。所以对于这台车，我们的推荐顺序是：中配（昊铂GT全球款 710特高压激光雷达版）＞标配（昊铂GT全球款 710特高压智驾版）＞顶配（昊铂GT全球款 710特高压高阶智驾3L版）。
当然，如果L3正式放开的话，那么顶配的性价比就大幅提升了
