6月6日，在比利时布鲁塞尔，一辆电动汽车在欧盟委员会附近一充电站充电。 新华社 图
在欧盟周三（6月12日）宣布将对从中国进口的电动汽车加征高至38%的关税后，作为插电式汽车的先驱，挪威表示不会跟随欧盟的行动。
央视新闻消息，当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%；其他参与调查但未抽样的中国生产商21%。欧盟委员会称如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。
挪威国家广播电台12日报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。韦杜姆在接受媒体采访就欧盟加征关税一事回应称，对中国电动汽车征收关税“与本届政府既无关系，也不可取”。
澎湃新闻此前报道，挪威贸工渔业部国务秘书ToreO.Sandvik指出，受益于优惠的税收政策和激励措施，在挪威，新型电动汽车现在比汽油动力汽车更受欢迎，其中包括许多中国电动汽车品牌。
综合新华社与彭博社消息，挪威公路联合会数据显示，超过12%的进口到挪威的电动汽车是由中国品牌制造。据统计，在2023年挪威的汽车销量排行榜上，特斯拉、丰田、大众分别位居新车销量前三位，有中资背景的车企品牌中，沃尔沃进入前10名，名爵、极星，比亚迪进入前20名。
中国驻挪威使馆经济商务参赞陈文林介绍，目前有近10家中国新能源汽车企业登陆挪威，销量最好的是沃尔沃、极星、名爵等有欧洲“血统”的中资品牌，红旗、蔚来、小鹏等品牌所占市场份额也在逐步增加。
挪威是世界上电动汽车密度最高的国家。路透社报道称，挪威的电池电动汽车（BEV）数量有望在今年年底或2025年初超过汽油车。挪威公路联合会日前发布的统计数据显示，2023年挪威电动车在新车销售中占比82.4%。而今年年初，在挪威售出的十辆新车中有九辆是纯电动汽车。截至3月15日，在挪威290万辆汽车中，纯电动汽车占24.3%。
针对欧盟发布的关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露，商务部新闻发言人6月12日表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
同一天，外交部发言人林剑也阐明有关立场。“保护主义没有前途，开放合作才是正道。”林剑表示，我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。
