全球单体最大低温绿氨储运项目在辽开工

本报讯 记者张阿春报道 6月12日，远景能源（锦州港）全球单体最大的低温绿氨储运项目正式开工。该项目将推动东北地区能源结构调整，为绿色能源的输出创造便捷环境。

“一条集装箱船每年的新能源燃料用量大约为3万至4万吨，低温绿氨储运项目建成后每年可保证40至50条集装箱船的新能源燃料用量。”锦州港股份有限公司副总裁兼远景绿能仓储（锦州）有限公司董事苑志刚说。他补充，绿氨和绿醇是未来新能源的主要方向，前者在船燃、冶金、化工等行业应用空间更为广阔，远景能源（锦州港）低温绿氨储运项目将为东北地区绿色能源的输出创造便捷环境，并进一步促进东北地区将资源优势转化为产业优势、经济优势。

据介绍，该项目位于锦州港港区302/303码头后方，占地约105亩，总投资约4.9亿元，年转运氨162万吨。绿氨是绿色船燃的重要种类，其储运是发展清洁能源的重要保障；东北是我国绿氨、绿色甲醇等绿色船燃的主要产地；锦州港作为我国重要区域性枢纽港，在辽宁构建“一圈一带两区”区域发展新格局中发挥着重要作用，因此，在此布局绿氨转运项目意义重大。

辽宁省交通运输厅港航处处长刘戈介绍，目前，我省正在建设“一中心、两基地、一平台”的一期绿色船燃港口供应链保障体系，即建设大连东北亚绿色船燃加注中心，大连、锦州绿色船燃港口转运基地，以及东北亚绿色船燃商品交易和物流服务平台。同时，加快建设高效完备、通达东北亚区域主要枢纽港的“北醇南运”海陆通道，组建“全国第一、世界一流”的液体化工品运输船队，保障我国沿海港口绿色船燃供应链安全。

锦州港作为我省重点建设的两个绿色船燃港口转运基地之一，预计到2030年，两大基地转运能力将达到2900万吨，到2035年将突破1亿吨。

6月12日，东北亚绿色船燃供应链联盟第一次会议也在辽宁锦州召开，该联盟是由辽宁省交通运输厅、辽宁海事局、中国船级社、辽宁港口集团等11家单位共同发起的协作组织。目前，联盟会员已发展至37家。联盟成立以来，联盟内产供链企业间积极协作，并促成多个项目落地。