有很多司机，会经常在亲友口中听到一句话：开慢点。
好像在很多人的认知里，在路上开车，开慢点就会更安全一些。其实在有经验的老司机心里，“开慢点”还真不一定更安全，真正的安全，来自主动权，也就是想快就快，想慢就慢。平时可以开慢点，更好地观察路况，但需要加速的时候，动力要能跟得上，这样才更安全。
不久前，我很喜欢的汽车圈顶流陈震同学，在一场赛道活动中体验了沃尔沃S60，也印证了我的观点：“开慢点”真的不一定“更安全”。
说是赛道活动，但这次陈震驾驶沃尔沃S60并没有刷圈，也没有测0-100km/h加速，而是进行了一些看起来很奇怪的体验项目，比如说突然“遭遇落石”考验S60的加速能力；在抓地力不佳的路面，需要紧急避障等。这些看起来非常规的赛道项目，实际上更加贴合真实的用车场景，对于车辆的综合能力要求也更高。
就拿加速能力来说，在一般情况下开慢点、多观察是对的，但开慢点和开不快是两回事，前者是被动的，后者是主动的。
当驾驶者有动力请求，但车辆迟迟不提速，这样在超车的时候真的很危险。视频中陈震开着S60“躲避落石”，沃尔沃S60顺利通过，就是因为它的加速够给力，能够在极短的时间内完成急加速，避免了危险。
另外在测试中，沃尔沃S60还在抓地力特别差的路面，完成高速过弯、紧急避障等项目。表面上是说它的底盘调校很扎实，突出的是驾驶性能，其实更深层的目的，是为了突出沃尔沃S60安全稳定的品质。
当然，一直以来沃尔沃S60被视作豪华轿车中的安全标杆，绝对不仅仅是因为它开起来很厚重，底盘很稳、加速很迅猛，还在于它的主被动安全都非常优秀，超高强度硼钢组成的笼式安全车身、City Safety城市智能安全系统，这些都的沃尔沃的成名绝技，在现实中发挥过关键作用，真真切切地帮助过用户。
还有一点值得大家关注，随着夏季正式开始，气温一天比一天高，很多车内会挥发异味，如果只是难闻刺鼻还好，一些老人和孩子夏季乘车经常会咳嗽，甚至会出现一些明显的过敏现象。而沃尔沃S60的用户就完全没有这样的困扰，S60车内所有的皮革，都使用安全环保的天然植物制剂进行鞣制，并经过无害化处理后才装车的。
再比如沃尔沃S60的止震材料，没有使用沥青阻尼片，因为它在高温状态下会加速降解，产生刺鼻气味，它使用了成本更高的可喷涂阻尼材料（SSD），这种材料虽然更贵，但它带来的隔音止震效果有保证，同时能保证不管多高的气温，都不会有刺激气味挥发。甚至就连沃尔沃S60的车门把手、各种按钮、安全带插销等部件，也要经过严格的材质筛选和检查，达到欧盟镍泄漏标准后才可以装车使用。
开车上路，真的不是开慢点就能更安全的。同理，评价一台车的是不是真的豪华，并不能只看它的内饰用料是不是够浮夸，座椅够不够软，还要关注这台车的用料标准，是不是能够坚持安全环保，守护乘员健康。只有在安全的前提下，豪华才更有意义。
