6月12日晚，建车B发布公告称，公司当日收盘市值1.64亿元，连续18个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。如果连续二十个交易日的公司股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。
事实上，这已经是建车B第十次发布风险提示。即使建车B在之后两个交易日均涨停，收盘市值也低于3亿元，提前锁定市值退市。
至此，建车B或将成为市值退市第一股。12日开盘，建车B大跌10.12%，收报1.51港元/股。
曾“花式”自救
公开资料显示，建车B是纯B股上市公司，主要从事汽车空调压缩机生产和销售，为汽车主机厂提供配套业务。
据悉，2023年公司实现营业收入4.64亿元，同比下降2.12%；归母净利润亏损6933.13万元，同比下降74.49%。2024年一季度，建车B业绩依然不容乐观，一季度净利润亏损1450.57万元。
5月17日，建车B收盘市值2.7亿元，这也是建车B市值首次低于3亿元。面临市值退市危机，建车B也开始尝试自救。
先是5月25日，建车B发布公告称，接到控股股东兵装集团通知，兵装集团拟向其全资子公司中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安”）无偿划转其所持公司71.13%股份。
完成股权划转后，建车B的控股股东将变更为中国长安。公告表示，此次股权划转是为了推进汽车产业生态圈建设，进一步强化汽车零部件产业专业化管理，促进汽车热管理产业集群发展。
几乎是同一时间，建车B还发布公告披露，其控股股东一致行动人拟在未来6个月内增持公司股票150万至300万元，以提振市值。
在自救行动发布后，受利好消息公司股价有所回升，但市值仍未超过3亿元。6月4日起，股价重新开始下跌。
多家上市公司拉响警报
据悉，4月30日，沪深交易所正式发布修订后的《股票上市规则》，新规显示，主板A股（含A+B股）的市值退市标准将从今年10月30日开始从3亿元提高至5亿元，B股、创业板及科创板的退市标准维持3亿元不变；在“过渡期”4月30日至10月30日期间，主板市值退市标准依然为3亿元。
除建车B已锁定退市外，目前还有不少上市公司拉响“市值退市”警报。
据不完全统计，A股方面，此前已有*ST深天、*ST美讯因市值低于3亿元发布退市风险提示公告；B股方面，汇丽B和宁通信B分别在6月3日和6月6日也因市值低于3亿元发布退市风险提示公告。
值得注意的是，还有多家上市公司市值在3亿元至4亿元之间。截至6月12日，A股中有恒合股份（3.17亿）、*ST中迪（3.98亿）、*ST易连（3.48亿）等公司市值逼近3亿元红线。
潇湘晨报辣椒财经记者罗雅琪
