A股上市公司“出清”的进程正在加快。6月11日盘后，建车B发布股票可能被终止上市的第九次风险提示公告。其中提到，按深证综指采用的上周最后一个交易日2024年6月7日外管局对外公布的汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，公司股票2024年6月11日收盘市值为1.83亿元，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，公司股票存在可能因股票市值低于3亿元被终止上市的风险。
今日开盘后，建车B股价大跌10.12%，被封死在跌停板上。即便后续两个交易日全部涨停，该股市值也无法回到3亿元市值上方，这意味着建车B即将成为“市值退”第一股。
今年4月，国务院发布新“国九条”，其中提到“完善市值标准等交易类退市指标”。根据上交所的落地，上交所将适当提高主板A股（含A+B股）上市公司的市值退市指标至5亿元。同时，考虑到科创板公司较主板在上市条件、发展阶段和收入规模以及投资者适当性方面有较大差异，科创板公司市值标准不变，仍然为3亿元。
再强调一遍，升级后的交易类退市指标，主板A股（含A+B股）公司的市值退市标准，将自10月30日开始从3亿元提高至5亿元，4月30日至10月30日为过渡期，市值退市标准仍为3亿元；B股、创业板及科创板公司的市值退市标准维持3亿元不变。
同花顺数据显示，目前总市值在5亿元以下的上市公司共有43家，其中，现阶段总市值在3亿元以下的有11家，包括*ST美讯、*ST深天、*ST三盛、*ST越博、*ST美尚等，而浙江省内总市值在5亿元以下的上市公司为*ST富润。
总市值在5亿元以下的上市公司如下：
在此之前，“面值退”（指在证券交易所上市的公司股票，如果连续20个交易日股价低于面值，将被强制退市）是投资者相对熟悉的一个标准，以浙江上市公司ST爱康为例，该公司最近已经接连第七次发布“股票存在可能因股价低于面值被终止上市的公告”。
该公司今年2月在互动平台称“目前不存在被ST的风险”，但自5月6日被实施其他风险警示起，ST爱康已经出现连续27个跌停板，投资者损失惨重。此外，ST爱康近日接连收到浙江证监局及深交所的警示与关注函。监管函指出，ST爱康上述回复未充分向投资者披露公司生产经营风险和内部控制风险，相关回复不准确、不完整，将对公司及相关当事人启动纪律处分程序。目前该公司已基本锁定退市。
今年以来，监管层高度重视强化退市标准，保护投资人利益，而升级后的“市值退”标准也将和“面值退”一道进一步净化资本市场，促进形成有进有出、良性循环的市场生态。
就在不久前，证监会上市公司监管司司长郭瑞明表示，上市公司退市后，公司及相关责任人对于退市前可能存在的违法违规行为仍应依法承担相应的民事、行政、刑事法律责任。证监会高度重视涉及退市的投资者保护工作，坚持对上述主体的违法违规行为“一追到底”，对退市过程中的市场操纵、财务造假等行为依法严惩，并多渠道保护投资者合法权益。今年已依法将17家涉嫌犯罪的退市公司及责任人移送司法追究刑事责任，后续司法机关将根据查办进展依法公布案情。投资者因上市公司违法违规行为产生损失的，将支持投资者依法通过诉讼等途径维护自身合法权益。中证中小投资者服务中心也将引导和支持投资者积极行权，近期已通过支持诉讼、代位诉讼等方式，起诉多家存在违法违规的退市公司和风险警示公司，2家已获一审法院胜诉判决，5家已获法院受理。
杭州相关券商投资顾问补充道，“上市公司从沪深证交所退市，一般会被安排到全国中小企业股份转让系统的退市板块交易。股转系统不单要为退市公司股票继续提供转让服务，或许还应做好对退市挂牌企业的持续监管，包括督促各相关主体继续履行在公司上市期间的未尽义务。股转系统承担的后续工作其实很重要，或许应增加监管等方面人手，这事关A股最后一公里建设。”
