刚刚过去的5月份车市经历了一轮大洗牌，各大新能源车企的销量都已经公布了，有人欢喜有人忧看点十足。首先“遥遥领先”的依然是比亚迪，第2名到第10名的品牌加起来才能在销量上压过比亚迪一头，它的榜单统治力可见一斑。小米的势头正盛，但受限于产能跟不上，月交付量没有过万，自然也与前十无缘。燃油车虽然在网络上没有什么声量，但它们的销量依然很坚挺，后面我单独聊一下，今天先来看看新能源车的表现吧。
1. 比亚迪
5月销量：331817辆 同比增长38.2%
它拿下第一我想大家应该没有什么疑问，旗下的车型几乎个个都是爆款，要是还拿不到第一迪粉第一个不答应。截止5月份，比亚迪累计销量为127万辆，它2024年的品牌销量目标是超过360万辆，但目前的完成率仅为35.27%。这样看下半年还得努力冲一波销量，是不是又有什么重磅新车或者保底降1万的XX版在路上了？旗下的高端品牌里，腾势5月销量为1.22万辆，方程豹为2430辆，仰望销量为608辆，整体表现都蛮不错。
2. 上汽新能源
5月销量：81000辆 同比增长6.7%
上汽集团旗下的新能源品牌很多，比如智己和飞凡等等，都是比较知名的选手。但销量上，还是依靠五菱品牌来撑着，它能冲上新能源第二名全靠小姐姐们的支持。比如五菱星光5月销量为10492台，缤果家族为14531台，宏光MINIEV则是17025台，加起来一共是42048辆，为它的排名提供了很大的助力。
3. 吉利新能源
5月销量：58673辆 同比增长146%
国产的传统车企都纷纷转向新能源，吉利在5月的表现也很亮眼，直接冲进了前三。现在吉利是多面出击，收下路特斯，和奔驰的合作搞得有声有色，而自己孕育的品牌也发展迅速。比如极氪的5月销量为18616辆，同比增长了115%，在如此卷的大环境下，还能有三位数的增长，确实不容易。
4. 长安新能源
5月销量：5.58万辆 同比增长90%
长安也在新能源领域冲出来了，虽然旗下的品牌没有那么大的知名度，但依靠着较高的性价比，销量也十分不错。比如启源5月交付了13557辆，环比增长14.57%，深蓝汽车5月销量为14371辆，同比增长104.2%。一个月一万多台全年能卖超10万台车是新能源品牌的生死线，低于这个数量级，你的研发成本、人工成本、材料以及生产线等等各项开支都很难维持。大家以后看销量榜通过这一点基本就能知道一个品牌发展的状况了。
5. 特斯拉中国
5月销量：5.5万辆 同比增长30%
特斯拉作为国外品牌，能冲进榜单前五，确实是有它的实力在的。现在旗下在售的几款车型知名度都很高，但走量的还是Model Y，5月份卖出了3.59万辆新车，在所有纯电车型里是第一名，实打实的品牌销量担当。更高档Model S和Model X因为价格高昂就有点高处不胜寒，但售价亲民的Model 3则因为空间的问题让很多人望而却步。
6. 奇瑞新能源
5月销量：42733辆 同比增长279.3%
奇瑞也属于是默默耕耘的那种品牌，旗下的新能源车型你如果不了解几乎叫不上名字来，但它们虽然名声不显，实际的产品力还不错，所以5月销量也超过了4万台。就像它的出海战略一样，也是闷声发大财，你可能平时在路上遇到的奇瑞新车不多，每年卖那么多其实都出口到海外了。
7. 广汽埃安
5月销量：40073辆 同比减少11%
埃安现在的势头依然很猛，月销超过4万，但相比去年同期则降低了11%，究其原因还是“车老了”。是的没错，埃安旗下的车基本都推出有两年以上了，这个时间如果放在油车里那是妥妥的新车型，但在几乎半年就更新迭代一次的新能源市场，属于是老将了。好在它靠着不俗的产品力和大空间还能坚持，但这个也不是长久之计，需要尽快改变。
8. 理想汽车
5月销量：35020辆 同比增长23.8%
遥想今年初，李想还雄心勃勃的要在纯电领域大展拳脚，但MEGA折戟沉沙让理想大受打击。后续的M系列纯电SUV也因此宣布延期，甚至最近还闹出了裁员风波，品牌面临的处境不是那么乐观。但好在L系列车型依旧发挥了定海神针的作用，5月销量超过3.5万台，相比于去年同比增长了23.8%，在新能源车型算是很滋润的了。
9. 华为鸿蒙智行
5月销量：30578辆 环比增长3.19%
现在问界和享界等品牌都被华为整合进旗下的鸿蒙智行里了，说自己不造车，但却有一帮“小弟”把车生产出来，只等华为注入“思想”。我想大家现在也很疑惑，到底自己买的车是不是“华为汽车”，这个我没办法给你答案，是与不是看你怎么去界定了。鸿蒙智行里表现最亮眼的是问界M9，5月销量为15873辆，要知道这可是一台售价在50万以上的车。
10. 蔚来汽车
5月销量：20544辆 同比增长233.8%
曾经“蔚小理”是新能源行业里最受瞩目的三家车企，但现在小鹏已经跌出了前十，而蔚来则变成了前十名的“守门员”。5月份蔚来汽车的销量达到了20544台，超过2万的月销量也是进入一线新能源车企的门槛。相比之下蔚来的销量增速很亮眼，233.8%的增长幅度是相当惊人的，这得益于它推出的多款新车，以及市场和消费者对换电策略的长期看好。
写在最后
这里还要提一嘴小鹏汽车，它5月销量为10146辆，刚刚过万属于是不温不火的境遇。它现在最大的问题，主要的销量都靠小鹏P7、G9等老车型维持着，而且缺乏一个爆款车型来让品牌出圈。
同样都是“小”字辈，小米就没有遇到这样的问题，品牌首款新车SU7一炮而红，5月销量8630台，环比增长22.3%。而且如果产能提升够快的话，月交付量很有希望超过小鹏，小米今年的目标是交付12万辆新车，我觉得是有希望达成的。大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
