一段被误解的“长期主义”的故事在6月6日中国汽车重庆论坛上开始。“当新能源汽车的市场占有率达到50%时，应均衡新能源和燃油车的发展节奏，实现油电同权，这段话一出，引起了广大网友的热议，在得到了行业认可的同时，也被很多网友误解、曲解并传播。因此，汽车行业也开始流行“饭圈文化了”。
长期主义其实说白了就是眼光要长远。曾庆洪说，当新能源汽车的市占率达到一半时，我们要让新能源车和燃油车都能得到公平的发展机会，也就是“油电同权”。这样做不仅是为了国家战略，也是为了满足老百姓的多样化需求。
其次，他提到了价格竞争。大家都知道，现在汽车市场竞争很激烈，价格战也打得火热。但曾庆洪说，降价促销是可以的，但得有底线，不能为了抢市场就亏本卖车，这样对整个行业都不好。再来就是流量问题。现在是个互联网时代，流量就是钱。但曾庆洪强调，我们不能为了流量就抹黑别人，得用正当手段来吸引用户。把这个观点拿出来炒作，曲解其含义广泛传播，让大家不得不想说，这是戳到谁的痛点了，是不是恶意竞争和抹黑呢？
油电同权：油电同权并非简单的油电对立，而是鼓励各种车型均衡发展。在新能源汽车快速发展的同时，也要考虑到燃油车的市场需求。曾庆洪呼吁在纯电市占率达到50%时，考虑在政府采购、汽车牌照、购车限制、消费补贴等方面，研究支持新能源车和HEV节能车等多能源方式并行发展，这里有哪个是错的呢？
广汽集团不反对价格战，但强调要有理性和底线。合理的价格竞争能够激发市场活力，为用户提供更多选择。但过度、无序的价格战会损害整个行业的形象和市场信誉。因此，广汽集团提倡合理、有序的市场化竞争，用良性的、可持续的竞争手段促进行业的高质量发展。这里大家不认同？
咱们再说广汽集团，很多人可能不知道，或者是不关注，他们不仅坚持长期主义，还积极投入新能源领域的研发，希望能为用户提供更好的产品和服务。比如他们就在建设智能电网、充电站等基础设施，让电动车用户充电更方便。广汽集团还非常注重人才培养和研发投入。他们累计投入了近500亿元的研发资金，建立了一个国家级的企业技术中心，申请了一大堆专利。他们还在全球范围内建立了研发网络，就是为了能跟上时代的步伐，不断创新。这些有人了解过吗？
咱们再看这次事件的状态，难道不是所谓的“饭圈文化”的风吹到了汽车行业吗？各位看官，理性吃瓜，不要被误导，毕竟最后买车的还是你自己，我们要相信国产品牌的技术实力，多给企业一些正能量的支持，也多给网络环境一些健康的内容，不要让舆论影响你自己的判断，让大家一起创造一个美好的环境。
