6月11日，乘联会发布5月汽车销量数据。数据显示，5月全国乘用车市场零售171.0万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%；批发销量达到203.1万辆，同比增长1.2%，环比增长3.9%。
从5月份销量数据看，尽管汽车厂家“价格战”此起彼伏，国家“以旧换新”政策已经落地，但车市消费乏力的趋势依然很明显。接下来，看看汽车厂商销量TOP10排名中，哪些汽车品牌销量表现出色？
在5月零售销量TOP10榜单上，排名第一的汽车品牌是比亚迪汽车，5月零售销量达到26.8万辆，同比增长21.5%，比亚迪“荣耀版”助力之下，比亚迪汽车继续保持稳定增长的状态。
一汽-大众排名第二位，5月份零售销量达到12.4万辆，同比降低17.5%。如今，在新能源对手围攻之下，一汽-大众不断焕新产品力，并推出多重优惠，苦苦牢守原有的市场份额。
吉利汽车排名第三位，5月零售销量达到12.4万辆，同比增长31.6%，继续保持高歌猛进的状态。吉利汽车在新能源与出口方面转型速度都很快，这两点是吉利汽车销量上涨的两大支点。
长安汽车排名第四位，5月零售销量达到9.6万，销量同比下滑12.7%。长安汽车新能源产品销量占比很高。奇瑞汽车排名第五位，5月零售销量达到8.9万辆，销量同比大增59.3%。奇瑞汽车今年是真的“不客气了”，厚积薄发，一路向上。
上汽大众排名第六位，5月份，该品牌零售销量达到8.4万，销量同比下滑11.9%。如今，上汽大众压力也是显而易见，为了销量，上汽大众在产品力增加智能装备，而且，不断加推新能源产品。
广汽丰田排名第七位，5月零售销量达到7万辆，同比下滑10.2%，如今，广汽丰田终端价格有所松动，强如汉兰达也在大搞促销。东风日产排名第八位，5月零售销量达到6.2万辆，销量与排名双双提升。
华晨宝马排名第九位，该品牌5月零售销量达到5.5万辆，作为豪华品牌，在如此内卷的车市中，宝马能取得这一销量成绩，说明它也很能打。特斯拉中国排名第十位，该品牌5月零售销量达到5.5万辆，同比增长29.9%。看来，之前唱衰特斯拉中国的要“打脸”了。
在5月批发销量TOP10榜单上，排名第一的汽车品牌还是比亚迪，5月批发销量达到33万辆，同比大增38.2%。奇瑞汽车排名第二位，5月批发销量达到18.1万辆，同比增长37.5%。吉利汽车排名第三位，5月批发销量达到16.1万辆，同比增长38.5%。这三大国产品牌都处于高速增长的状态，他们的特点是出口发展速度快。
长安汽车排名第四位，5月批发销量达到12.2万辆。一汽-大众排名第五位，5月批发销量达到10.3万辆，同比下滑29.5%。上汽大众排名第六位，5月批发销量达到9万辆，特斯拉中国在5月批发销量也出现下滑，销量达到7.3万辆，同比下滑6.6%。
鬼斗车观点：5月份，比亚迪、吉利、奇瑞、长安汽车作为头部中国品牌，销量表现可谓“涨、涨、涨”。不过，主流合资品牌的销量也开始回暖，除了一汽-大众和上汽大众，广汽丰田、东风日产回归零售销量前十名的榜单。
