手动挡车的离合器是操作非常频繁的一个部件，无论在换档还是低速蠕动的时候，都需要踩离合。我们踩离合其实控制的是离合器片与飞轮的接合与断开，离合器片是一个摩擦件，原理与刹车片相同。刹车时刹车片摩擦刹车盘实现刹车。离合器片与飞轮摩擦实现动力的传递，因此离合器片也是有一定寿命的，到了一定的公里数就需要更换。但它的更换周期因人而异，有人二十万公里才换，有人十万公里就需要换，那么我们自己怎么知道离合器片该换了呢？出现以下5种情况，就说明该换了。
1.离合器变高了
新车的时候，只需要抬起一点离合踏板，离合就接合上了，车子就开始走了。而现在要抬很高，离合才能接合上，车才能往前走，这就说明离合变高了。正常情况下变高一点我们并察觉不出来，当能明显感觉到的时候，说明已经高了很多，此时离合器片已经很薄了，需要更换。
2.急加速时离合器打滑
怎么测试呢？汽车正常行驶，车速大约在35-40km/h时挂三挡，然后深踩油门，观察转速和车速的变化。如果转速上升得很快，而车速没怎么上升，说明离合器片磨损较薄，出现了打滑的情况。如果不打滑，发动机转速的上升和车速上升是同步的，转速升高车速必然升高。如果因为爬坡等动力不足，车速上不来，那么转速也一定上不来。当出现不同步时，就是离合器在打滑，离合器打滑也说明离合器片很薄了，达到了需要更换的程度。
3.起步时不容易熄火
汽车在停车状态，拉上手刹，发动车子挂二挡，模拟坡道起步，轻踩油门同时慢慢松离合，如果车子顿了两三秒钟才熄火，甚至是没有熄火，说明离合片已经磨得很薄了，在打滑。
4.同样的车速下，发动机转速变高了
一般在高速行驶时，特别是车辆大负荷运行时可以明显看得出来。比如说原来发动机2000转就能跑100km/h，现在要2300转才可以，转速升高了，说明离合器存在打滑现象，损失了一部分动力。发动机转一圈，离合器没有转上一圈，与半离合情况类似，存在相对滑动，就说明离合器片已经很薄了。
5.爬坡时动力明显不足
原来车辆很有劲，比如出地下车库的大坡，原来挂二挡就可以轻松上来，发动机转速也不高。而现在感觉二挡爬坡很吃力，爬不动了，并且发动机转速还比以前高了。这也说明离合器正在打滑，发动机的动力不能完全传给变速箱，虽然发动机的转速高扭矩大，但都浪费掉了，就会感觉车辆爬坡无力。
当出现了以上5种现象，说明离合器片很薄了，需要及时更换。如果此时还不更换，离合器片可能会完全磨损没有了，那时就会出现固定离合器片的铁板与飞轮摩擦，导致飞轮损坏。这时起步的时候会听到吱吱的尖锐声音，这就是铁板与飞轮摩擦的声音，此时车辆也就抛锚了，无法继续行驶了，飞轮也会被磨坏。这就如同刹车片磨损到一点没有了，会把刹车盘损坏同样的道理，那时刹车也就没有了。因此离合器片薄了需要及时更换，以防磨坏飞轮，甚至车辆无法行驶。
离合器片的寿命完全取决于驾驶员的操作方式，经常走堵车路段，经常需要半离合行驶，磨损最快。还有的驾驶员在起步的时候会把油门踩得很深，发动机转速很高，达到了两三千转，这种起步方式对离合器片的磨损也是相当大。因为起步必定要经过半离合状态，离合器片一边摩擦一边滑动，如果此时转速过高，必定会大大加速磨损，因此起步切忌油门踩得过深。
