在全球化的浪潮中，汽车产业的竞争已经不再局限于单一市场。吉利集团在董事长李书福的领导下，正将目光投向更广阔的舞台。最近，李书福宣布了一个雄心勃勃的计划：将马来西亚打造成为吉利汽车的主要出口基地，并建立起一个强大的供应链体系。
马来西亚，作为东盟国家之一，地理位置优越，是连接东西方的重要枢纽。李书福认为，尽管马来西亚的汽车供应链成本比中国高出约30%，但通过建立本土化的供应链体系，这一差距有望大幅缩小。他的目标是降低成本，提升竞争力，最终超越泰国，成为东盟市场中的佼佼者。
李书福指出，马来西亚汽车工业的供应链竞争力不足，大量零部件依赖海外进口，导致成本居高不下。因此，吉利计划引进全球汽车零部件企业到马来西亚，以提升当地的汽车供应链竞争力。这不仅能够减少对外依赖，还能够促进当地经济的发展。
吉利控股集团早在2017年就通过收购宝腾汽车的股份进入了马来西亚市场。在过去的几年里，吉利不断向宝腾输入产品、技术、人才和管理等资源，使宝腾汽车实现了全面变革。李书福的计划中，宝腾汽车将发挥关键作用，成为吉利在东盟乃至全球市场的桥头堡。
李书福的这一计划，不仅仅是对马来西亚的投资，更是对整个东盟汽车产业的一次重大贡献。随着供应链的建立和优化，马来西亚有望成为东盟乃至全球汽车产业的重要节点。吉利汽车的这一步棋，显示了中国汽车制造商在全球产业链中日益增长的影响力。
