大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，全新一代福特游骑侠Ranger是基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，而游骑侠又被称为小猛禽，所以就从传承来看，它的越野能力一定是非常强大，那么作为汽油版的四驱车型产品力如何？今天咱们就来聊聊。系好安全带，咱们发车了~
23款福特游骑侠Ranger野地四驱自动版 汽油的指导价为24.08万元。外观方面，新车延续了福特皮卡的硬派风格，与硬核越野车Ford Bronco以及福特F-150猛禽一起，组成了福特的硬汉家族。这种美式肌肉硬汉风格从它的前脸设计一览无余。粗犷的多边形中网采用点阵格栅设计，一条像金属管一样的粗大横杠横插在中网上，与两侧的C形大灯构成了新车造型中硬派元素的核心，视觉效果不错。
内饰方面则更像是一台家用SUV的风格，硬朗中带有一些档次感，可见新车还是保持着Ranger的专业与高端越野皮卡的定位，与马路上随处可见的工具皮卡是完全不同的。大面积皮质包裹搭配12.3英寸数字仪表和12.1英寸全液晶触控屏以及电子挡杆，呈现出的科技感够强。
配置上，首先，与海外车型不同，国产后的游骑侠Ranger全系的触控屏幕都采用8155芯片，来提升车机系统的体验质感，这一变化也是针对中国消费者的具体需求作出的。此外不同的车型呈现出配置的多样化，例如越野版车型直接配备AT轮胎，而更丰富更具看点的配置集中在高配的野地版车型中。它包含了DCLC打灯智能辅助变道系统，并可以通过后期OTA升级出NGA智能领航驾驶辅助系统，迈入了智能汽车的门槛。而像越野转弯辅助、越野涉水探测以及越野蠕行等功能，也将这款车型的越野专业性提升到了一个很高的层次。从配置设置可以看出，新车的三大系列各有侧重，野地版针对越野玩家，探迹版可以满足用户对山野探索的需求，越野性能更基础一些，而山林版则是主打多面全能。
这台车的长宽高为5370*1918*1880，轴距为3270，它的后斗尺寸是一大优势，长宽高达到了1458*1584*545，可以容纳1200*800mm的欧标标准叉车盘，不过二排的座椅和空间对于我来说还是不满意的，座椅的承托性一般，而对于身高187厘米的我来说，二排的腿部空间也差点意思；动力上采用了一台2.3T发动机和一台8AT变速箱，最大马力达到258匹，最大扭矩为450牛·米，此外部分四驱版车型配备了TMS全地形管理系统以及EMOD智能全时四驱系统，以及前后桥电控机械差速锁。
最后，大李总结一下：关于这台福特皮卡汽油版四驱车型，这车只有开起来才能真正感受到福特多年以来所积淀的底盘调教能力，底盘和悬架的驾驶感受不错，即保持了一定的路感，但在瓦特连杆和螺旋弹簧的加持下又充分地平衡了舒适性。2.3T的动力也完全够用了，配上模拟声浪很让人上头。其他配置就不用多说了，该有的主流配置都有了，特别是流媒体后视镜，还是非常不错的，总之，在这个价位来看，竞争力还是比较强的。
