如果说变相成为76圈不停站对抗的摩纳哥站是本季最沉闷、且内容最贫乏的一战，于雨中开赛的加拿大站应是本赛季截至目前为止内容最丰富的一战：半雨胎与全雨胎之差使两位哈斯车手马格努森与霍肯伯格不断发动进攻，成为场中最大亮点。
不过哈斯车队的竞争红利很快的因雨势和缓而落幕，也让场中目光放在在排位赛交出相同成绩的拉塞尔与维斯塔潘，以及差距并不远的两位迈凯伦车手诺里斯与皮亚斯特里身上；其中诺里斯虽展现出强大的竞争力并让他先后超越维斯塔潘与拉塞尔，但进站时间点的差异让他无法重演迈阿密的戏码：
「安全车就像迈阿密般曾帮了我一把，但也很快的还了回去。若以我个人的角度来看，这场比赛相当完美，只是运气不好罢了，前段我领先了10几秒，且每圈以2到3秒的差距扩大，但蒙特利尔就是会有状况发生，Max在比赛没有失误，所以这一胜是他应得的，我对结果很满意，对车队来说夺下第二名也是好事。」
拉塞尔在本周的表现虽也相当强劲，不过细节问题让他只能屈居第三，且因在尾声与皮亚斯特里的碰撞而需在赛后接受赛会调查：
「好机会就这样错过了，我们开赛的表现不错，但Lando的攻势很勐烈，之后换上光头胎时我试着挑战极限，也付出代价，但还是很开心，因为这是我们本季第一个颁奖台。」
夺胜的维斯塔潘心情也像是洗三温暖：周五自由练习因新换上的动力单元发生问题而无法获得太多里程数，之后在排位赛虽交出与拉塞尔相同的成绩，但在前半的速度难以与其他对手抗衡，直到后半才以策略胜出：
「本周是场状况不断的大赛，我们保持冷静，并在正确的时间点进站，虽然安全车成了一大助力，但之后我们也有效掌握局势，我很喜欢这样的内容，比赛偶尔就该如此。」
虽然甫签下延长合约的佩雷兹不仅没上演庆祝行情，甚至还以失误退赛收场，不过在排位赛表现不理想的法拉利车队也先后发生勒克莱尔的动力单元问题与塞恩斯打滑而交白卷下，红牛车队不仅成功守住车队积分榜榜首，也因维斯塔潘胜出而重新获得一场大赛的49分安全差距。
