大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到小米SU7，作为目前热度非常高的一款车，从发布会结束后，就一直是大家津津乐道的话题，而我们今天要说的这台入门级车型，指导价格21.59万。在我试驾后，简单来说说这台车，因为希望大家能够更加理性的看待这款车型。系好安全带，咱们发车了~
24款700km后驱长续航智驾版的指导价为21.59万元，定位中大型车。这款车的外观，我只想说跑车的韵味实在是太足了，虽然有借鉴的嫌疑，但整个车子的线条非常的流畅，开出去真的特别拉风，回头率也非常高，在阳光的下显得更加的吸睛和灵动、青春动感，很适合有活力的年轻人选择。
内饰给人一种比较高级的感觉，现代且科技感十足，提供了包括16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏在内的高科技配置。基于小米澎湃OS操作系统，小米SU7实现了从硬件到软件的全面共享生态，提供了五屏联动的智能座舱体验，以及与小米CarIoT生态的深度整合，这一点我觉得还是比较不错的。
操控的话，我觉得入门级小米SU7的指向性很灵敏，这是超出我期待的，底盘方面算是介入舒适和运动之间，有不错的路感，也能保证一定的舒适度，但比较中庸。其实有这么清晰的转向手感，我到希望它的地盘能更硬一点，取向更加鲜明一些。
这台车的长宽高分别为4997*1963*1455，轴距为3000，后排空间一直都是大家讨论的重点，也曾经因为后排上过热搜，我觉得后排空间并不算小米SU7的优势，接近5米的车长，3米的轴距，可能我们本身会对它的乘用空间有比较高的期待，但忽略了它的定位是一台轿跑车型，而且还是溜背造型，这也让头部空间有了一定缩小，但对于绝大部分家庭来讲，这样的空间表现也是完全够用了；动力上，整车电机功率是299匹马力，400N·m，零百加速时间是5.28秒，账面数据一般，但是鸡血模式下非常亢奋。如果你体验的车款不是很多的话，那么在加速方面，即使入门级的小米SU7，也会包你满意。
最后，大李总结一下：关于这台入门SU7，虽然是入门车型，但是21.59万的价格，目前终端没有现金优惠，坦白来讲，我觉得它贵了。因为这个价位同级别可以选择的车型太多了，甚至比小米SU7的配置还要高。如果你要谈品牌溢价的话，我就要反问一句了：“一个新入局的品牌谈什么溢价”。如果你是小米的忠粉，而且预算足够的情况下，我非常推荐你选顶配的小米SU7，因为它的综合素质很强，也确实很有性价比。但如果有中配SU7的预算，你可以看一看极氪007增强版100度电池的那款，光是800V的平台架构就直接把它们之间的差距给拉开了，况且极氪007还便宜一些，或者你可以看看智己L6。如果你单纯的要操控，你甚至可以直接选择特斯拉Model 3。
