爱车出了问题，想找售后，却发现车企已经“凉了”，导致零配件稀缺、智能车变“板砖”，车主该怎么办？
近年来，新能源汽车行业风起云涌，市场快速洗牌下，一些车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前有大约16万的车主正面临着“车还在，车企已不在”的尴尬境遇。那么，作为普通的消费者，我们该如何在这风起云涌的市场中，找到那艘不会沉没的船呢？
首先，你是否是那16万分之一？这16万辆车，指的是那些申请破产或长时间未生产的新能源车企的车主。这个数字，可能在你听起来有些遥远，但在北欧的电动车重镇挪威，2023年的电动汽车销量也仅为10.46万辆。而这，仅仅是冰山一角。以知豆为例，这个与吉利汽车有着深厚关系的品牌，在2019年之前就已经售出了超过10万辆车；而正在破产重整的威马汽车，在短短的三年间，也销售了超过8万辆新车。而那些规模较小、半路出家的车企，更是数不胜数。
更令人担忧的是，这个数字还在不断攀升。因为中国的新能源汽车市场，已经进入了残酷的淘汰期。那么，为什么新能源车企的消失，会对我们造成更大的伤害呢？
这主要是因为新能源汽车作为一个新兴领域，其零部件供应链并不稳定，不同品牌之间的规格也不统一，更缺乏完善的第三方售后服务网络。一旦车企倒闭，车主可能连最基本的维修都无法完成。而且，新能源汽车通常搭载着智能操作系统和智能驾驶系统，一旦车企停止运营，这些系统可能无法得到及时的维护和更新，使得车辆变得如同“板砖”一般。
再者，新能源汽车的技术人才也相对匮乏。想象一下，当你需要修车时，却难以找到一个熟练的技工，这无疑增加了我们的困扰。那么，面对这样的风险，我们又该如何防范呢？
业内普遍认为，未来几年中国新能源汽车市场的竞争将更为激烈。作为消费者，我们在购车时应该更加谨慎。首先，品牌的选择至关重要。我们应该优先选择那些规模较大、经营时间较长、信誉较好的车企。虽然他们的产品不一定是最好的，但至少在稳定性上更有保障。其次，我们要时刻关注新能源汽车行业的动态。对于那些负面新闻不断、经营不善的车企，我们应该保持警惕。
当然，即使我们做了这些准备，风险仍然存在。但请记住，一旦遇到问题，我们并不是孤立无援的。我们可以积极寻求当地市场监管部门、消费者权益保障组织的帮助；同时，也可以考虑寻找专业的第三方机构进行维修和保养。
最后，我想说的是，目前的新能源汽车市场还不成熟，各种乱象层出不穷。因此，作为消费者，我们在购车时一定要保持清醒的头脑，切勿贪图便宜而陷入困境。那么，面对那些冷门小厂的超低价车型，你会如何选择呢？让我们在评论区一起探讨吧！
