这两天车市话题不断，前有2024年中国汽车重庆论坛几位行业大佬的发言，提倡“反内卷”良性发展；后有电车从停车场径直冲上马路导致一死三伤的事故。仔细想想，两者间多少有些关联。
以广汽集团董事长曾庆洪为代表的传统派，在论坛上公开表示“汽车行业这么卷下去不是办法”，有人认为这是因为广汽卷不过民营企业才这么说。但摊开来讲，这难道不是事实吗？
对于一个产业来说，想要良性、健康的发展下去，就必须有经济效益的持续产出。如果一直卷价格，走简单粗暴的低价模式，现在的998、798，以后甚至会是598、398，会造成什么样的后果？品质的背后是成本，没有哪家车企能够长期负营利发展，结果只能是通过偷工减料、降薪降本、甚至简配造假来实现利润，那么最终受损的是谁？一是行业的公信力，二是用户的个人利益。所以价格卷得太狠，没法良性发展。
技术的进步往往代表着体验的升级，那么卷技术是OK的吧？听着是不错，但是现在的车企已经进入一个误区，比的不是技术的成熟和完善，而是比高精尖。比如说智能驾驶方面，用什么样的芯片，有多少毫米波超声波雷达，智能驾驶达到什么程度，一半靠抄一半靠吹，结合起来就是天下无敌，有多少人因为轻信智能驾驶导致车破人亡！还有提速性能，通过大功率电机制造出3、4秒百公里提速的机器，号称自己有着超跑体验。电机性能起步蹿得特快，反应稍微慢点的驾驶员就无法驾驭，这次的电车停车场冲出事故，据说就是因为驾驶员操作不当导致的。
至于卷上新速度，伤害系数就更大了！一辆车的上新，从设计到研发，到生产到路试，再到上市，有的车企半年就能给干完了你信吗？这样的“光速”上新速度，广汽这种传统大厂怎么比？以广汽本田为例，每一款新车进入国内都会追加开展国内实地的设计验证，覆盖70种工况和153项极限环境，环境温度覆盖50℃+到零下45℃，光是整车的耐久性测试一项就要跑足30万公里，为什么广汽本田品质口碑好，这就是原因。相比之下广汽本田光是验证时间就超半年，上新速度怎么卷得过？
汽车行业跟很多行业不一样，别的产品品质不好技术不过关用户体验不好可以说换就换，汽车承载的是生命，是家庭。如果没有一点敬畏心，为了追求流量和销量一卷到底，对于产业发展和用户体验来说都是极不负责的。“汽车行业要有大局，有格局，着眼长远战略，而不是去卷”，曾董的这几句话，说得掷地有声，也是车市正道。
