它的座椅布局采用2+3+2的设计, 同样是典型的家用SUV布局

后排座椅空间宽敞，座椅的软硬程度也合适，乘坐舒适性不错，而且第二三排的座椅还是支持40:60比例放倒，能够形成一个完全一个平的空间。而在车内座椅布局方面将提供2+2+2、2+3+2以及2+。在空间方面，新车将拥有更宽适的座舱空间，在保证第二排乘客舒适性的同时，第三排拥有着更为宽裕的腿部空间。在储物空间方面也有了进步，中控台下方的储物格有所加大，内部提供两个USB接口，同时后方还配备了12V电源和一个2个USB电源接口。而后备厢方面，第二排座椅4/6比例放倒，更是可以将空间扩展至889-1930升，相比奇瑞瑞虎8，奇瑞瑞虎8拥有更多的实用性。乘坐空间方面，身高178cm的体验者在前排将座椅调到最低，头部空间剩下一拳。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。而第二排的座位则是采用的2+3+2座椅的布局方式，这样的设计在同级别中也是少有的，同时后排还提供了独立的空调系统，乘客可以根据自己的舒适度来控制空调，也是可以满足车上所有的需求了。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。乘坐空间方面，175的体验者在前排调整好的情况下，后排还有一拳左右的空间，腿部空间则超过两拳，对于中等偏上的大家伙来说，完全是绰绰有余。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。座舱方面，瑞虎8 PLUS采用了“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，使车身看上去更加厚实，提升了品质感和豪华感。而第二排空间的表现，腿部空间也有不错的富余。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。空间表现方面，由于瑞虎8 PLUS定位为一款7座中型SUV，因此其整体乘坐空间与现款车型基本一致。同时，在车内座椅布局上，该车采用5+2 / 2 +2，更好地满足消费者个性化、多场景出行需求。乘坐方面，瑞虎8 PLUS采用2+3五座布局，第二排座椅支持40:60比例放倒，空间灵活性还是很高的。乘员空间方面，瑞虎8 PLUS第二排座椅可实现前后调节，而第三排放倒后，可以与后备箱形成889-1930升的超大空间。空间方面，新车采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。在后备箱空间上，第二排座椅放倒后能够达到889-1930升。而后排的座椅布局是我比较喜欢的，因为我们可以40:60比例放倒，这样的表现我觉得完全对得起它的价格了。在内部空间上，瑞虎8 PLUS也非常值得一提，它的座椅布局采用2+3+2的设计，同样是典型的家用SUV布局。在座舱方面，瑞虎8 PLUS采用“宽体／简约、悬浮式”的设计理念，整体布局以驾驶者为中心。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5+2座椅布局的大号SUV。而第二排座椅放倒的话，则会形成一个十分可观的后备箱空间。同样1.6T发动机也没有因为动力而在功率上有一定缩水，最大功率197马力，290牛·米，匹配格特拉克的7挡双离合变速箱。而且瑞虎8 PLUS的后备箱空间也是足够宽敞，后排座椅支持40:60比例放倒，可以进一步增加空间的灵活性。在前排座椅保持不动的前提下，体验者移至后排头部空间，腿部剩余两拳有余空间。