超越对手的最好方法就是在对手超越自己之前，先一步超越自己！华为打造智驾的大模型真的会学习的，
夜间80公里AEB测试，第一次失败可以看出来没来得及刹稳，第二次却刹住了。
虽然实际驾驶里一旦发生意外是没有第二次机会的，但是没完全刹住和没刹住是两回事，第一次没刹到位和第二次能刹停也是有很大区别的，
所以说华为打造的智驾真的是含有“智慧的成份”，也是努力再做第二次机会，努力打造“后悔药”。
而关键就是国产智驾技术坚持使用激光雷达作为主动去看到“障碍物”，不管是依赖高精地图还是使用纯视觉技术，都不能忽略一个问题，
那就是如果能让机器更清晰和更准确的看到然后有效的避开碰撞，何必去纠结这款硬件国外厂家有没有和用不用，能更有效的获得安全才是智驾的价值！
而智驾的价值就是要比人为驾驶更加安全，或者说是帮助人驾驶出行时获得更好的安全，比如疲劳驾驶或者是分神时能刹车，能避开不追尾，不然这项技术有什么用，多掏钱买没用的技术，谁愿意？
M9就再次上演智驾的“一拐回本”，这场景如果是人为驾驶很可能会发生急刹和猛打方向盘的操作，而后面的油罐车速度也很快，但是智驾很冷静的避开之后又超车绕过了前面避开后重新加油门的轿车避免了追尾，并且快速火车道避开了追尾拖头大货车，短短几秒钟就避开了三次可怕的意外，这画面别说亲身经历者，就是看着都有点打冷颤的感觉。
所以可以大胆的判断这一次享界S9未发先火，并不仅是因为内饰豪华，因为豪华的内饰多了去了不差华为这一款，也不是因为动力十足，因为动力已经很足了，也不是因为造型很酷，因为更酷的车也有了，
所以就是智驾，新一代的ADS3.0技术，这才是最大的魅力！
智驾才是未来，电动车只是刚好适合这个未来的技术，应该说淘汰燃油车的不是电动车，而是用户期待拥有更好更安全的出行体验！
