仰望U8的原地掉头功能到底实不实用？或者只是个噱头？这好像是个有点争议的话题，可能有人觉得除了偶尔炫耀一下，能用到“原地掉头”的真实场景非常少。但在最近的粤港澳车展上，仰望不仅是在内场秀了“原地掉头”，也在外场智能泊车环节秀了一把“易四方泊车”，一下让大家看到了原地掉头的实用价值。而据可靠消息透露，这一个非常领先的功能现在已经刷给店端的仰望U8试驾车了，给车主准备的OTA后续也将上线。
首先，我们来解答第一个问题，原地掉头是什么？顾名思义，这个功能就是让车辆原地完成旋转，背后技术原理是仰望U8搭载的易四方有四个独立电机，可以分别控制四个车轮，施加不同的扭矩，就能实现原地掉头。而且，这个功能更厉害的地方在于，不挑路、角度可选、可快可慢。此前奔驰电动大G也秀了原地掉头，但从功能表现来看，转起来速度较快，而且需要路面附着力不能太高，似乎技术上要比仰望U8弱上一些。
在原地掉头的基础上实现的易四方泊车，更是非常颠覆。比如在右侧侧方位停车时，传统的泊车方式是车尾先进，再通过不断调整，把车头慢慢蹭进去。而U8直接将车头先斜着插进去，然后再像个钟摆一样，把车尾横着摆进去。此时我们能看到，左前轮是锁止不动状态，左后轮向后转，右前轮和右后轮在向前转，相当于以左前轮为圆心，整体车身绕着左前轮进行旋转，并不是像飘移一样要磨胎来实现车尾横向摆动。停左侧侧方位则反之。
还比如，遇到狭窄的断头路最靠里的垂直车位，传统方式就是先倒出来，再倒着开进去停车，费时费力。易四方泊车直接用原地掉头角度可选的能力，让车辆转到合适的角度后，自动泊入车位。
看到这儿应该没人再质疑原地掉头的实用价值了，我们探访仰望直营店的时候发现，用户也不再只是乐于去体验原地掉头，易四方泊车几乎是人人夸。不管在什么时候，车圈都是技术为王，现在仰望显然已经占据了新能源和智能化技术制高点，也难怪如此受欢迎。
