北汽集团和 北京汽车制造厂，谁是李逵谁是李鬼？他们本来是一家的，从时间上看，北京汽车制造厂更早，49年建国，1951年就成立了，朱德元帅 提写厂名，就是生产的212。
北汽集团的前身是北京市 汽车工业公司，1973年成立的。两者合并之后，北京汽车制造厂就成了北汽集团的下属公司，是上下级的关系。
但80年代改革开放，引入合资企业之后，由于产品老化，技术创新不足，2015年，北汽集团就将北京汽车制造厂的股份挂牌出售，后来几经转让，过程也很波折，直到2023年，被山东魏桥集团收入囊中。
我为什么要给大家普及这段历史呢？是因为昨天北汽集团发布了澄清声明，说北汽是国企，北京汽车制造厂是青岛的民企，两者没有关系。北京汽车制造厂在产品宣传的时候，使用了 北京，北京汽车，212等北京汽车工业历史，请社会公众谨慎鉴别。
那我想说的是什么呢？ 首先，国企和民企，都是国民经济重要的组成部分，没有说国企就好，民企就不好。 2023年 北汽集团 世界500强排名 193位。魏桥集团世界500强排名172位。北汽这个国企，还没有212品牌的 新东家 魏桥集团 实力强呢。
而且纵观中国汽车崛起的过程，就创新力和发展活力说，比亚迪，吉利，长城，蔚来，理想，小鹏，这些民企，比国企强多了。
第二，北汽集团和北京汽车制造厂，曾经是一家，这段历史是客观真实存在的。即使北京汽车制造厂 现在是民企了，那提及这段历史有什么不对的吗？这是客观事实，又不是捏造。所以当然要提及。
第三，朱德元帅 题写的 北京汽车制造厂 厂名，212车型的知识产权，这些重要的无形资产被 北汽集团卖掉了，已经不能合法使用了。 所以在这里我给北汽集团提个醒，不管过去历史上你们有什么深厚的联系，但是从你卖掉它的那一刻，212就不属于你了。
第四，如果站在今天的上帝视角，北汽集团当年卖掉212是不对的，这是一笔重要的财富。但是80年代的时候，每个人都有历史局限性，212当时就是很破的车。跟国外的没法比，所以中国品牌做大做强，就是出去收购。所以北汽收购了萨博的资产，成立了绅宝。又收购了德国宝沃，但都没搞起来。反而是尘封了多年的212，凭借中国汽车产业崛起，重新出发了。真是30年河东，30年河西，估计谁也没想到会是今天这个局面。
但是不管它曾经怎么样，212这个品牌依然在中国人手中，没有被外资收购了已经是很好的了。
