踏板车领域一直是机车企业竞争的香馍馍领域，对于骑手而言，这一类型的车型轻巧灵活，操控简便，更适合日常通勤代步，对于车企而言，谁掌握了这一领域的流量，谁就能获得不错的销量。而在踏板领域中，新大洲本田就有着不错的表现，就比如新大洲本田裂行，新大洲本田NS125T都取得了不错的成绩，如今面对着市场竞争越来越激烈，新大洲本田推出了全新的车型新大洲本田裂刃（NS125RX），售1.2万起，新大洲本田再现标杆级125踏板，马力9.5仅重106kg。
新大洲本田裂刃（NS125RX）此次亮相了两个版本，一个是CBS版，售价11999元，另一个是ABS版，售价12999元，说白了相差的1000就是CBS与ABS的选择，为了更好区分，CBS版本采用了亮光漆技术，而ABS版采用了哑光漆技术，其实从个人来看，这方面的设计有点画蛇添足，毕竟每个人的审美不同，给出的选择越多，争议会越大，也许会有人问有没有亮光漆的ABS版本呢？
新大洲本田裂刃（NS125RX）在造型设计上确实没得说，整体风格显得冲击力很强，类似于SSP外观设计，甚至有一种赛车的既视感。左右两侧的灯组极度拟人化，就连灯眉也没有落下，设计非常前卫，深得人心，看上去会有一种莫名启动的激动感。
新大洲本田裂刃（NS125RX）采用了一款蓝色背景的LCD液晶仪表，防眩目，读数清晰，配合一众指示灯，实用性很强。在储物空间设计上，新大洲本田裂刃（NS125RX）也会将设计做到极致，前面两个储物格空间很不错，放置两个水杯全然没有问题，而且储物格内置USB充电接口，实用性很强。座桶则是可以容纳一顶全盔，满足日常使用，如果再能配备一个尾箱，中短途摩旅会更加轻松。
新大洲本田裂刃（NS125RX）的实力更多集中在硬核的配置上，就比如LED灯光，液晶仪表，智能钥匙系统，无钥匙启动以及驻车制动等等都是标配。前后碟刹，配备的是220mm的超大直径碟刹盘，可以应对更为复杂的路况，带来更安全舒适的体验。此外，新大洲本田裂刃（NS125RX）配备的油箱为5.7L，官方给出的油耗为1.9L，根据我们实际驾驶，不可能一直处于经济状态下行驶，即便是放宽到2L左右的续航，车子跑个280多公里是轻轻松松的。
来到动力系统部分，新大洲本田裂刃（NS125RX）搭载了一款全新的ESP125发动机，最大功率为7kw，折合马力9.5匹，最大扭矩为10牛米，据了解，该发动机的加速增强，油耗反而下降11.5%，再配合轻量化设计，整车仅重106kg，带给大家的是更出色的操控性。
机车市场的竞争一直从未停息，车辆的更新换代也从未止步，对于新大洲本田125级别踏板来说，前有新大洲本田裂行，现在有新大洲本田裂刃，毫无疑问，新大洲本田裂刃（NS125RX）将会成为新的标杆级车型。
