为什么特斯拉、广汽、上汽总有“裁员“传闻？
推荐大家看一下各公司官方发布的通告。
而且，最好直接去读月度产销快报（汽车销售情况）、季度财报（公司收支情况），从多个角度来判断。
比如说，下图是特斯拉Q1财报提及的交付情况。
特斯拉2024年Q1，交付38.6万辆汽车，2023年Q1交付42.2万辆，同比下降9%。
（图片来源：特斯拉2024Q1财报，下同）
考虑汽车销售淡旺季的波动，可以将特斯拉2024年Q1交付量，跟2023年Q1-Q4交付量对比，2024年Q1数据均创历史新低。
特斯拉为什么会宣布裁员10%？
对比收入与支出，特斯拉2024年Q1汽车销售收入同比下降13%，总收入下降9%，然而，运营总开支提升到37%。
最关键的是，当公司收入下降，而支出大幅提升成为趋势。
这样就会导致特斯拉的现金流、利润持续走低，公司势必要择机做出经营策略的调整（包括业务重组、人事调整等）。
当然，一家公司什么时机做出裁员，决定哪些部门调整，减员比例多少，仅通过财报还不能直接出结论。
接下来，我们重点来看看比亚迪和上汽、广汽的数据。
先看三家公司公司产销快报，重点关注销量情况。
1、比亚迪的销量
截止5月份，跟2023年同期对比，比亚迪销量增长26.8%，合计销量127万辆。
可以跟特斯拉比一下，特斯拉一个季度销售38万辆，比亚迪5月一个月就是33万辆。
（图片来源：比亚迪2024年5月产销快报）
2、上汽集团的销量
截止4月份，上汽总销量119万辆，比去年同期下降5.6%。
下降最大的品牌，上汽通用下降39%，乘用车下降15%，印度名爵下降27%。
上汽最大的业绩亮点是，新能源汽车同比增长35%，累计销售量28.4万。
（图片来源：上汽集团2024年4月产销快报）
3、广汽集团的销量
截止4月份，广汽总销量54.3万辆，比去年同期下降24%。
除了乘用车，广汽其他品牌都大幅下降，广汽本田下降19%，广汽丰田下降30%。
广汽新能源埃安，也下降41%，总销量7万，去年同期11.9万辆。
（图片来源：广汽2024年4月产销快报）
再来对比比亚迪和上汽、广汽的费用支出。
可以重点关注三家公司的研发支出。
1、比亚迪一季度财报
2024年Q1，比亚迪研发费用106亿，去年是62亿，同比增长70%；销售费用则同比增长46%。
比亚迪这两项费用，跟汽车销量高增长保持同步。
（图片来源：比亚迪2024年Q1财报）
2、上汽一季度财报
2024年Q1，上汽研发费用39.5亿，去年是38亿，同比增长3.6%。
销售费用53亿，同比下降8%；管理费用48亿，同比下降14%。
两项费用明显在缩减，说明上汽的确是在降本。
（图片来源：上汽2024年Q1财报）
3、广汽一季度财报
2024年Q1，广汽汽研发费用3.75亿，去年是3.97亿，同比下降5.5%。
广汽的销售费用和管理费用，分别增长15%、25%。
然而，广汽两项费用增幅那么高，还是遏制不住销量大幅下降。
（图片来源：广汽2024年Q1财报）
最后，总结三家公司的关键数据。
汽车销量
截止5月，比亚迪129万，截止4月，上汽119万，广汽54万。
营业收入
Q1，比亚迪1249亿，上汽1431亿，广汽216亿。
研发支出
Q1，比亚迪106亿，上汽39.5亿，广汽3.75亿。
税金支出
Q1，比亚迪21.4亿，上汽8.95亿，广汽5.79亿。
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