根据最新的数据，起亚品牌在2月份的销量出现了明显下滑。其中，狮铂拓界这款车型只售出582辆，较上月减少了53.6%。尽管去年起亚发布了中国新能源战略，并推出了EV6和EV5两款纯电车型，但EV5的销量一直不尽人意，在今年2月1日推出720公里长续航版后，该车共销售了163辆，环比暴跌69.3%。
起亚在华市场的表现长期低迷，导致大量经销商退网。用户无法享受购车时赠送的免费保养服务成为主要原因之一。同时，起亚K3、K5和焕驰等三款轿车的销量分别为192辆、64辆和24辆，分别环比下降59.4%、51.1%和58.6%。SUV与MPV方面，奕跑销售357辆，环比降38.8%；智跑销售365辆，环比降38%；赛图斯销售513辆，环比降37.6%；嘉华销售75辆，环比降59.7%。
春节过后，比亚迪率先打响了国内车市新年第一波价格战。起亚也迅速做出回应，推出限时优惠政策。截至今年3月31日，在购买狮铂拓界、赛图斯、嘉华等车型的消费者可享多重优惠，最高直降3万元。
经销商销售员透露，在终端市场上这些车型的优惠更多。例如狮铂拓界现金直降8.3万；嘉华限时直降5.5万；赛图斯7.99万起售（相当于优惠4万）。尽管如此，在当前市场环境下要达到悦达集团要求的首季产销增长不低于50%的目标似乎很困难。
总结来说，起亚品牌在中国市场面临严重的销售困境和经销商退网问题。为了刺激消费和提高销量，起亚已经采取了一系列措施，并且还在继续加大优惠力度来吸引消费者。然而，在竞争激烈的汽车市场中要取得成功并非易事，需要面对各种挑战并找到适合自身发展的策略。
