特斯拉的5月在华销量72573辆，比前两个月几近翻倍，莫非，这个昔日的电车之王要卷土重来？其它品牌会不会受到打击，生存得战战兢兢？
放心，特斯拉一枝独秀的时代已经过去了，它并没有发布什么革命性的新产品，重新引领新能源车潮流。此次的销量大涨，不过是降价促销带来的。
4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3 起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元。
虽然通过降价，特斯拉销量上升了不少，但是较去年同期还是减少超过6%。
今年特斯拉表现不佳，它不只在中国市场遇到挑战，连欧洲传来的数据也让人不安。
今年至今，特斯拉股价已经下跌25%，市值蒸发1950亿美元，销量下滑，利润减少，这些都是下跌与蒸发的主要原因。中国市场竞争激烈，价格战向全球蔓延，吞噬着特斯拉的利润。
几年以前特斯拉在新能源车领域还是独一档的存在，现在竟然只有比亚迪的1/5，和比亚迪比起来，感觉特斯拉已经不是一个量级的。比亚迪这一个月卖33万辆的成绩确实太夸张了，遮盖了特斯拉的光芒，要知道现在可是淡季。
中国企业正在快速进化，在电动汽车领域，特斯拉的前进速度比较慢。实际上，无论是小鹏、蔚来、理想、华为，它们的辅助驾驶系统都已经不输特斯拉，甚至更好。
外观老旧、缺少新科技的特斯拉汽车卖得比中国国产车贵，而且贵很多，现在消费者已经不再痴迷特斯拉品牌，为了守住市场份额，特斯拉只能降价。
种种迹象表明，特斯拉在中国的地位正在下滑，产业竞争激烈，对手不断推出漂亮优质的产品。
特斯拉在中国有过黄金时代，现在繁华落尽，一代天骄已经泯然众人。
这是属于特斯拉的悲伤，却是中国国产汽车制造的骄傲。
