针对余承东此前“比亚迪卷价格第一”的言论，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在6月5日的实测海豹06 DM-i城市驾驶的直播中，直接回怼了过去。“技术好、产品好，价格又好，消费者是受益的，这才叫好价值。”李云飞指出，问界在过去一两年也降了两次价，幅度还很大，这也是卷价格。
在6月1日的2024未来汽车先行者大会上，在被问及对行业“价格战”的看法时，余承东直言：“现在智能电动网联汽车中，全世界Number One的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。”
随后其话锋一转，称：“我们因为不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全”。“让善于卷价格的去卷价格，我们来卷价值。”余承东还强调，希望产业能够正向、良性循环来卷价值。
比亚迪在去年推出冠军版车型，打出颠覆燃油的口后，首次将插混的价格在行业内做到了10万元以内。进入2024年，比亚迪又再次推出荣耀版车型，售价再次降低，而秦PLUS DM-i荣耀版的售价更是低至7.98万元，对同级别的燃油车和新能源产品都形成了较大冲击。这也引发了新一轮的价格战。
对于余承东的上述“华为卷价值、比亚迪卷价格”的说法，李云飞并不认同。其表示，现阶段比亚迪旗下拥有王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五网四品牌，为用户提供了8万元-100万元产品供选择，是通过极致的技术，颠覆性的体验，才赢得了很多客户的支持和认可。“我们确实在卷，但更多是在卷技术、卷规模和卷产品。”李云飞说道。
为了证明比亚迪的硬核技术，李云飞还在直播中向友商下“战书”。“我们也欢迎其他品牌，把车开到我们的展台上，浮浮水，上个大坡，上个小坡，把刹车和转向去掉试试。这都是同台竞技，台都搭好了，欢迎大家来。”李云飞说道。这些技术在比亚迪去年科技日上已经展出。其中，仰望的“易四方”概念车，砍掉了转向器、刹车卡钳等传统的机械机构，仅通过四个电机就能够实现转向、制动。
“我们和华为是战略合作伙伴，两个企业有很多合作。对于华为和余总，我本人也十分尊敬。”在说完这句话后，李云飞向余承东提建议：“我个人觉得，不管是发布会还是论坛，余总少一些对比，我觉得也会有更多人喜欢，也会给华为的品牌加分。”
在此前的5月28日，比亚迪发布了第五代DM技术。比亚迪方面称，第五代DM的发动机热效率为46.06%，亏电油耗2.9L/100km，插混技术油耗正式进入了“2时代”的竞争时代。由于该油耗测试数据采用了NEDC标准，这在当时引起了不少的讨论，比亚迪被指虚假宣传。不过，根据工信部公告，当晚亮相的秦L的WLTC油耗是3.8L/100KM，虽然没有进入“2时代”，但也是目前行业中也处于最低水平。
随着搭载第五代DM技术车型的投放，将推动比亚迪销量更上一层楼。根据最新的产销快报，5月新能源销量为33.18万辆，同比增长38.13%。其中，插混车型销量18.41万辆，占比达到55.7%。今年1-5月，比亚迪新能源乘用车累计销量126.69万辆，同比增长26.80%，完成了400万年销目标的31.67%。其中，纯电销量 58.10万辆，占比45.86%；插混销量68.60万辆，占比54.14%。
而问界和智界在5月份再次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据。当月，鸿蒙智行全系交付新车30,578辆，环比增长3.19%。其中，问界M9车型交付量为15,875辆，智界S7为3455辆。以此计算，问界5月交付量为27123辆。
而去年拯救问界与水火的新M7的销量数据被隐藏。不过，日前问界又推出了新M7 Ultra，售价28.98万元-32.98万元。这款车上市一天，大定突破12000辆。在M5、M7和M9三款车型的合力下，认为问界从6月份开始将上一个新台阶。余承东预计，问界在6月交付量将超过4万辆，其中，M9交付1.6万-1.8万，新M5交付不到1万。
