智美体育挥手自兹去，唯一留下的“尾巴”，便是南昌马。
五年前，也就是这个时候，南昌马启动了2019—2022周期的招标，四年，采购金额仅为40万元，也就是每年赛事，主办方补贴象征性的10万元。
那次招标，还经历了一次废标，最后是智美中标，即那年初济南马的0元标后，智美这次报价1分钱。
南昌马就是在智美手中创办的，2016年。最初三年，主办方的财政支持力度尚可，其首个三年标采购价1900万。后来智美和赛格智美联合体中标，成交金额为927万，一半的样子。
应该说经过三年耕耘后，只要智美不放弃，其他运营商很难插进来。中标后，智美就做了2019年南昌马，这之后旗下其他几场大比赛陆续合同到期，到去年时，南昌马已是智美手中唯一一场有影响力的赛事了。
按照合同，智美要将今年南昌马干完才到期。如果只算线下赛的话，也只办过2019、2023两届，还有两届呢。
只是计划赶不上变化，智美在2024年进行了战略调整，对路跑产业意向阑珊，那么跟南昌马的运营合同事实上就提前解约了。
南昌马下一步在哪里？据了解，南昌方面也想自己干，却苦于没经验、无资质（尤其是今年认证管理办法中对运营商的要求），那就只能进入市场了。
想法
南昌马已做到世界田联精英标，但其影响力，尚无法跟此前招标的广马比。因此，也不宜在招标中设置更多门槛。
另一方面，智美做时，完全市场化，主办方不出钱。眼下招标，那就按着之前的节奏来，南昌方面不出资，由运营商靠市场来解决运营费用。
一场大型马拉松，当地招商环境不是很诱人，主办方也没有经费上的兜底，哪个运营商想接手，都得细思量。
所以较早前知道南昌马要招标时，我的判断，中赛体育接手，可能是最优选择。一方面是相对熟悉南昌马和南昌市场，另一方面中赛体育有机会接过智美的一些关系。
中赛近阶段刚中标了嘉兴马，这亦是其深耕的一场马，新周期将与亚洲马拉松锦标赛“绑定”，给国内精英选手创造称霸亚洲的机会，值得期待。
中赛旗下最大牌的赛事是杭马，是个联合体标。中赛还出现在之前沈阳马招标中，只是未能笑到最后。
中赛还有几场中小赛事，都在南方，其拿标能力，有几年前智美之风。
在南昌马上，中赛有其自身优势。当然，南昌马进入市场，意味着国内众多运营商都可以来，这之中必然存在着变数。
现实
5月31日，当我获悉是中迹中标时，多少也有几分意外。我脑海中骤然生出的一个念头是，中迹会不会弃标呢？
2020年舟山群岛马招标时，赛格智美中标，后弃标，中迹中标。
江湖上，不就是来来往往嘛。
从我对中迹这几年拿标的赛事分析，南昌马这种，不像是中迹的“菜”。
中迹的兰马刚刚落幕，其各方面的努力，也收获诸多赞誉。兰马，乃中迹的标杆。除兰马外，中迹旗下有影响力的赛事，还包括郑州马、衡水湖马、雄安马等。至于中小马，则有一大把。
中迹跟新中体、汇跑、博润不同，不打造运营商标签，只注重赛事特质。其赛事重心在北方市场，南方在浙江、江苏有一些中小赛事。中迹的步履一直比较稳，不冒进。
从理性角度，做南昌马，中迹是要承担一定风险的。其中标已有几日，并没有其他消息传出。我还是认为，只有其觉得在招商上没什么问题了，这个标才不存在变数。
中迹愿意知难而上，今年会将南昌马打造成什么样，是个悬念。若有变数，中赛可能会是“接盘侠”。
