大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，随着豪华SUV在近年国内车坛逐渐火热，新一代雷克萨斯RX全系混动再加上焕新设计，能否抢占更多市场？这一代的RX表现如何？今天咱们就来聊聊这台顶配的RX，看看是否值60多万的售价。系好安全带，咱们发车了~
23款雷克萨斯RX顶配500h四驱F SPORT Performance的指导价为61.9万元，定位中大型SUV。外观方面，新一代的RX由以前雷克萨斯纺锤形的前脸现在进化成了纺锤型的车身，你看它整个车身的轮廓都是这样一个纺锤非常的立体，其中前脸这一块也是非常的有冲击力，新设计的大灯这些科技同样是非常的强烈，车身侧面的设计其实是很运动的，尽管车长了不少，但是处理非常妙，它有一个溜背，然后尾翼又可以飘出去，这种运动感非常强烈，而且雷克萨斯的车型精致度非常好，它的镀铬与黑玻璃的结合，熏黑元素的结合，漆面的考究，整体看起来真是非常的优雅。尾部同样熏黑的元素过渡过来很自然，贯穿式的尾灯也很漂亮，它的黑是非常深邃的，尾灯同样是贯穿式的，我觉得实际看这个效果让我非常震撼。
内饰设计我觉得是意料之外，情理之中，意料之外是说以前RX的定位其实我觉得偏成熟，新款车型确实这种气息是非常运动的，它运用了和NX相近的一个仪表台结构，包括这个中控屏的设计以及相近的整体造型，这个感觉明显是年轻化了。材料的质感现在也是有所的改变，现在新款车型没有很多木头，但是它的饰板的精致度一如既往优秀，大片皮革的运用都依然有着非常高的豪华水准，符合雷克萨斯一贯的一个准则。造型上从前往后看，这种纤薄的程度其实带来的年轻感也是比较强烈的。
配置方面，L2级辅助驾驶有的，冰箱、彩电、大沙发是没有的，不过方向盘加热、前排座椅加热通风等这些还是有的，传统车企这点不占优势，不出彩，但也绝对够用了，音响不错，但如果选上Mark Levinson就更爽了。
空间上，这台车的长宽高为4890*1920*1695，轴距为2850，空间方面在前排调整好我的坐姿，后排还有两拳样子，头部空间一拳样子，后备箱还算大，挺能装的；动力上采用了一台2.4T发动机和一台139W的双电机，以往，雷克萨斯给人感觉加速比较肉，这辆车完全不是，无论在标准、经济还是运动模式下。除了加速，在后轮转向的帮助下，转弯半径也比较小。高速侧弯有一定侧倾，但应该是麦弗逊悬架里的上限了，算很小的了。
最后，大李总结一下：关于这台顶配的雷克萨斯RX顶配车型，作为一台备受瞩目的新能源汽车，雷克萨斯RX新能源凭借其卓越的性能和出色的品质，还是值得肯定的。我先说说优点方面，雷克萨斯遵循以人为本的理念，除了智能的驾驶辅助功能和可控的高性能之外，基于Tazuna缰绳概念的座舱布局也是一大表征。全新RX的内室设计蕴含东方美学理念，在细节处尽显豪华质感，为用户提供优雅精致的私享内室氛围，当然，不足之处主要是，人机交互的智能化方面，这也是传统汽车大厂一直以来的短板，其次，虽然RX中央显示屏提供集诸多功能于一体，并新增了多个中国本地化应用，车机支持OTA在线升级，但是，还是建议是用无线Apple CarPlay会更好，最后就是隔音方面了，还有提升空间。总之，全新RX还是可以的，如果能把车机系统再开发的丰富一些，发动机声噪处理的再好一些，那全新RX就很完美了。
