随着新能源汽车市场的蓬勃发展，造车新势力纷纷崭露头角，靠着出色设计与性能成为市场热门。不过，近段时间频发的交通事故，给这些有着不俗安全测试成绩的新势力品牌车型蒙上了一层阴影。尤其是高速钻卡的事故，更是打破不少五星级安全车型的神话，在遇到碰撞时没有有效减轻碰撞产生的严重后果，引起了公众对碰撞测试含金量的质疑。对此，领克09 EM-P站了出来，在刚结束的魔鬼级钻卡挑战中，以出色的成绩完成挑战，也充分展现出它不俗的安全性能。
与之前的钻卡挑战不同，此次领克09 EM-P面对的挑战堪称史上魔鬼级组钻卡挑战，在自身以60km/h时速正面碰撞静止大货车尾部之后，再叠加一辆55km/h时速SUV进行尾部二次碰撞，造成前后的双向伤害。如此严苛的挑战，领克09 EM-P却丝毫不畏惧。在碰撞结束时，测试员观察到领克09 EM-P的安全气囊及时弹出，并且车门自动解锁，隐藏式门把手也自动弹出，并且轻松就可以拉开车门，不会出现有人被困在车内的情形。
除此以外，在经过两次的碰撞冲击后，领克09 EM-P的A柱仍然坚挺，并未遭到严重破坏，同时，在气囊弹出的那一刻，领克内置的SOS呼叫系统及时响应，自动拨打到领克救援服务中心，人工客服也在第一时间接入电话，及时询问车内的人员状况，并咨询是否需要呼叫救援，更值得一提的是，SOS呼叫系统在两次碰撞后，都感应到了车辆碰撞情况进行了询问，充分保障车内乘客的人身安全，将生命放在第一位，及时响应组织救援。
领克09 EM-P作为一款插混SUV车型，其隐藏式门把手的设计，此前也备受质疑，很多人担心在碰撞后，门把手打不开出现抢救不及时，或是车内人员无法第一时间完成自救逃生。事实上，领克09 EM-P与其他车型不同，它的低压蓄电池摆放位置不在前方，而是在车身尾部。这样一来，在遇到强烈的头部碰撞后，不会导致蓄电池的损坏。而只要蓄电池还在工作，车辆在发生碰撞的时候，领克09 EM-P就会自动将隐藏式门把手弹开，从而确保乘客的生命安全。
对于领克09 EM-P将蓄电池放置在尾部的设计，很多人感到不解，难道追尾就不会对其造成伤害吗？根据本次的钻卡测试来看，领克09 EM-P即便遭遇了前追尾后撞击的魔鬼级挑战，蓄电池部位依然没有出现损坏。这得益于领克09 EM-P采用的热成型钢材质，它从车头一直覆盖到了尾部，也是同级车型热成型钢覆盖面最大的产品。即便尾部遭到较大力量的碰撞，尾部的左右两条热成型钢纵梁就会起到有效的阻挡作用，对车内的乘客以及蓄电池部位产生较强的保护作用。
此次魔鬼级钻卡挑战，领克09 EM-P无论是面对前后双向的碰撞冲击，还是对于乘客安全的全方位保障，都充分体现了领克对于汽车安全的极致追求。尤其是隐藏式门把手在碰撞后的自动弹出设计，以及低压蓄电池放置在车身尾部的创新布局，都显示出领克在解决潜在安全隐患方面的独到之处。
