继去年年底丰田旗下的大发汽车被曝造假以后，丰田品牌连同另外四个日本品牌在本土市场再次被卷入造假风波之中。
根据日本国土交通省于6月3日发布的一份公告，丰田、马自达、本田、铃木、雅马哈等五家车企，部分车型，在性能测试、碰撞安全测试、噪音环保测试以及行人安全保护测试等项目均存在欺诈的行为。
由于去年大发汽车的一系列违规行为，导致日本国土交通省下令彻查国内85家汽车生产厂商是否也存在类似的问题，结果就是“拔出萝卜带出泥”，一下子就揪出了五个大品牌。
从公布的名单中可以看到，能叫得上号的日系品牌里，只有斯巴鲁、日产、三菱、日野这几个品牌是没有问题的。
在公告发布以后，丰田也是第一时间举行了记者发布会，承认从2014年至今，有7款车型的在上市前的测试标准以及流程，与日本政府法律所规定的不一致。但是经过内部的复查审核，这些车型实际上均能满足法律所规定的标准，因此消费者无需担心其安全性或者停止使用这些车型。
但是在派完“定心丸”以后，丰田还是宣布将会对这7款车型中，仍在售的三款车型：Corolla Fielder、Corolla Axio以及Yaris Cross进行暂时性的停产。
从上到下：Corolla Fielder/ Axio/Yaris Cross
其中，两款专供日本市场的卡罗拉车型，涉及的问题主要是在进行行人碰撞安全性测试时，采用的是JNCAP规定65°角的冲击角，而非政府规定的50°。
虽然在理论上更高的冲击角意味着更严苛的测试标准，但是按照规定丰田必须提交50°测试的成绩，不过为了省事，丰田却选择直接将65°的测试成绩上报到政府。
而Yaris Cross的问题则是在进行追尾测试时，没有在尾箱安装规定体积与重量的配重块（2块18kg重的长方体），该配重块的存在是为了测试追尾时货仓货物会否对后排乘客以及座椅造成伤害，而丰田在测试标准更新以后，依旧使用旧标准的配重块进行测试，不符合安全测试的规定。
当然，在发布会的最后必定是少不了“鞠躬”这一保留节目的。
而与丰田相比，这次马自达的性质就要略微“严重”一些了。根据调查结果，马自达旗下的马自达6阿特兹、马自达3昂克赛拉，在本土进行的安全碰撞测试中，将安全气囊的引爆方式从常规的传感器引爆，改为倒计时引爆，即计算好了车辆碰撞的时机后，人为引爆安全囊，从而确保能够在一次测试中即可获得所需的测试数据。
除了这两款已经在日本市场停产的车型以外，目前仍在售的马自达MX-5 RF以及马自达2则是涉嫌在发动机性能测试中采用不合规的测试手段。正常车辆应该是在有模拟撞风的情况下进行性能测试，以防止进气温度过高导致发动机点火程序的自动校正，但是马自达却是让车辆在密闭环境中进行测试，并关闭了发动机点火程序的自动校正功能，从而获得了“正常”的测试数据。
不过与丰田一样，马自达也是承诺已经销售的车辆可以放心使用，不过对在售的MX-5 RF以及马自达2同样也采取了暂停交付的处理。
至于本田则是这次调查中，涉及车型最多的品牌，不过所幸所有的型号都为2020年前生产的车型，没有任何的在售款型存在问题，同时其主要的问题也是集中在噪音测试以及发动机性能测试中。
其中，在噪音测试中，多款车型的实际重量与报告中登记的重量不符合，但是测试人员选择虚假上报一个符合规定范围内的数值，以为了节省流程与工时。
而在发动机性能测试中，由于生产误差的缘故，部分车型的测试数据可能会有所波动，为了节省流程与工时，测试人员则是虚报了部分超出允许范围的车型的数据。
至于铃木，则是在奥拓货运版的刹车热衰退测试上造假，在内部测试中，由于刹车踏板调教的问题，其刹车系统在多次制动后的制动表现出现明显的衰退，刹车距离超出了法律规定的限制，但是迫于测试时间有限，测试人员选择上报了一个正常的成绩。
在政府部门的监督下，铃木对已经售出的，车况正常的车型进行再次测试，并确认其实际的刹车表现是能够满足法规需求的，因此车主无需担忧。
而摩托车生产商雅马哈同样是在噪音测试中存在欺诈行为，根据官方的解释，其雅马哈R1摩托车，在噪音测试的准备过程中由于温度过高，直接将测试设备熔化损坏，测试人员为了能够完成测试，在后续的测试中擅自改变了发动机的输出，以防止再次出现设备被融化的情况。
而雅马哈目前也已经暂停了R1的销售，并会对后续的车辆进行复检。
虽然这次“集体造假事件”涉及了多家车企，且车型众多，但是值得庆幸的是这些车型都只局限在日本本土的产品，且都不属于重大的质量问题。不过从厂家公布的这些案例中，我们能看出这些涉事车型绝大部分的问题都与负责人或者测试人员“图省事”、“怕麻烦”、“以为没关系”的心态有关系，这也算是将所谓的日本企业“匠人精神”的光环彻底粉碎了。
从引起全球汽车行业地震的高田气囊事件，到2017年的神户钢材造假、2018年日产排放造假、2021年的三菱电机造假再到近年的大发汽车造假，日企的造假风波可谓是一波未平一波又起，曾经以质量优良、做工精致而广受美誉的“日本制造”，现在的口碑已经大不如前。
这次日本国土交通省的彻查行动，其实就是因为看到了一众日系车企们造假频发，为了避免日企形象继续受损，所进行的一次“严打”，只不过出乎大家意料的是，竟然有如此多的品牌涉及在内。
而更搞笑的是，其实这次的调查针对的是所有在日本有业务的车企，其中就包括了特斯拉、比亚迪、STELLENTIS等“外企”，但是最后出问题的却只有这几家老牌日系车企。
