曾几何时，MPV成为了很多中产及以上家庭的购车首选。其实最初MPV的定位可能更多的是商务接待，公务用车之类的。方便领导和老板的，但是随着二胎三胎家庭的增多，人们生活水平不断提高，MPV进入了家庭用车的范畴，无他，大空间，舒适。7座又不像SUV那么局促。家人永远在第一位不是吗？
随着新能源的发展，目前买的比较好的的MPV，有后起之秀腾势D9，有老牌别克GL8，还有一众诸如奥德赛、赛那等，动辄三十四万，便宜的入门版配置又太低，完全称不上舒适，今天给大家带来一款国产20万级别的MPV，不用改装即可享受30万级别的乘坐感受。——来自东风风行的星海V9。
东风汽车想必大家都不陌生了，老牌央企，在新能源时代也是全力以赴为国民造车，推出了不少好车。这款星海V9，目前公布的价格区间在19.99-27.99万元，价格优势一目了然。标配二排豪华座椅、大连屏等亮点配置，而且还有着东风最新的拳头技术——“马赫动力”插混系统，拥有200Km（CLTC标准）的纯电续航，这在同级、同价位中也是非常有优势的。
外观上，星海V9确实下了不少心思，这次推出了了“中国结”、“青云梯”2个版本的外观设计（主要体现在前脸上面，而且不仅仅是前保险杠的造型不同，两者的灯组设计也不一样）。
侧面的造型也是非常经典，车身尺寸5251*1920*1820mm，轴距3018mm，腰部线条简洁大方，搭配多幅式的轮圈如同花瓣一般，视觉冲击力非常强。
尾部则是采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计。前后呼应，协调得体，整个车身浑然一体，没有什么突兀的地方，这在一台大车尤其是MPV上，很是难得。
内饰一般MPV都很难去考虑到，因为以前都是驾驶员开，很少有车主自己开，所以一直以来，MPV的驾驶舱都是非常简陋。但是现在时代不同了。星海V9也跟上了当下新能源车的主流风格的步伐，那就是横贯式中控台的41英寸三联屏，确实有点小震撼，但是也见怪不怪了，屏幕多页习以为常了。
当然了，作为一款，MPV，要说最重要的配置了，除了安全，那应该就是二排座椅的配置了。前面说到，现在的mpv很多也是车主自己开了，那么主驾的电动调节，加热、通风都不能少了，星河V9还带有8点位按摩功能，并且自带座椅记忆，保证长途驾驶也能舒适轻松。而副驾座椅也支持8向电动调节，同样带有加热、通风和8点位按摩功能，而且预设了五种不同的按摩模式。
二排的两张航空座椅，更是全车的焦点所在。二排的左右两张座椅，均采用了10向电动调节，座椅感受也是非常柔软，大沙发也不再是日系车的专属。
同时二排座椅还带有独立的左右调节功能，这样方便乘坐者进出第三排。而且二排座椅前后移动的功能被独立成了座椅外侧的实体按键，便于车外乘员登车时操作。这一点我觉得非常贴心，也非常的实用，给实用主义点赞。
三排的座椅也是非常宽敞的，得益于大车身。即使满载7人，也不会显的拥挤，当然了如果体型太大挤在一起，肯定是不行的，总不能一大家子人体型都超标吧。
最后台车的心脏，也是动力部分，东风旗下最新的插混技术——“马赫”混动系统。由一台113kW 的1.5T混动专用发动机，以及P1+P3构型的两个电动机组成；其中发动机最大功率为154马力（113kW），系统的综合功率达到228kW、扭矩高达540Nm。而在星海V9上，它带有20kW.h/35kW.h两种不同的电池组规格，对应可以实现100km/200km的纯电续航里程、5.4L/5.27L的百公里馈电油耗、以及1200km/1300km的综合续航里程（均为CLTC标准），同时还支持3.3kW的车外放电功能。
因此我总结就是这台MPV性价比是非常高的，我不太支持纯电MPV，因为MPV的属性决定了他要么市内通勤，要么诗和远方，所以纯电的难以满足长途出行，纯油则市区能耗过大。插混是最优选择，所以这台星河V9基本满足，同时价格也仅仅是一台中型SUV的价格，各项智能化配置，舒适性配置，安全性配置都统统拉满，大家又觉得它怎么样呢？欢迎积极留言。
