现在的市场风格非常“养生”,虽然每天都稳定保持3000+待涨,但指数愣是稳中有进,总给我一种错觉“万一呢?”
水到中流浪更急,山到半坡路更陡,在旧力已竭,新力未生的当下,盘整还在继续,未尝不是好事。
不过市场似乎围绕“新”已经开始做文章,从资金面来看,资金正在完成一个从“旧”到“新”的一个过渡。
尤其这两天又一“新”概念——“车路云”横空出世,直接拿下了北京的“百亿大标”,引发市场广泛关注。
5月31日,北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目(初步设计、施工图设计)招标公告》,投资额为99.4亿元。该项目将在全市选取约2324平方公里的范围,对6050个道路路口进行智慧化改造。
这事能一石激起千层浪浪,道理不复杂:
1.能申报地方项目,还能拿下北京的标,显然符合庙堂对“新质”的定义;
2.这么短的时间就能上项目,会不会从北京开始辐射全国?
3.据公开消息披露,工期大概半年到一年,建设这么快,是不是拿了专项债?
我收到的第一份研报,对此事评价如下,现在看来还是保守了。
君不见6月4日,工信部官网发布通知,按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》安排,四部门确定了9个进入试点的联合体。其中包括比亚迪、一汽、长安、广汽、蔚来等车企。
发现没这跟工信部部长在《求是》杂志发表署名文章《加快发展新质生产力深入推进新型工业化》,对上了?
券商自然也开始了他们的表演——路演安排上。
再到今天,已经有分析师出报告表示:
“车路云一体化2030年有望突破5万亿元,“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。”
那么问题来了,到底啥是——车路云?
公开资料显示:
“车路云一体化”系统是通过新一代信息与通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体,基于系统协同感知、决策与控制,实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行的信息物理系统,具有标准化接入能力、共性化基础能力、开放化共享能力、集约化增效能力和模式可复制能力的优势。
听起来是不是抽象?
大家可以理解成这是未来无人驾驶准备的,货车、公交车、私家车怎么走更高效.....给你安排得明明白白,你上车睡觉就行。
你也许会觉得这有必要吗?
这100亿得解决多少公交车、出租车、网约车的生计问题。
肤浅,只算小账不算大账,这么大一个系统,自然需要大量的芯片、传感器、云计算......
然后相关板块就开始起飞。
对此,怎么说呢?
这确实挺新的,相关概念股估计很快会得到大量曝光,问题是大家准备好迎接“新”时代了吗?
另外,前几天还挺新的低空经济看起是不是已经——旧了?
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但在此之前,我还是要重申那句老话:早信吃肉,后信喝汤,真信接盘
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