过去BBA作为一线豪华品牌，属于市场上的香饽饽，不仅优惠少，部分车型还要“变相加价”，如今BBA的销量却出现了下滑的趋势，尤其是宝马，第一季度在国内共售出187452辆新车（含MINI），同比下降3.8%，这还是以价换量的结果。
首先是传统油车，宝马X5这款曾经的豪华SUV标杆车型，国产后轴距加长，智能化加码，最主要的是价格也有所下调，起售价来到了60万级别。不过宝马X5虽说月销量稳定在6000多辆左右，但日子并不好过，是靠降低身价换来的，降价幅度超过10万，曾经7、80万才能买到的车，如今的50多万就能买，这样的价格自然是有吸引力的，帮助其稳住了身形。
不过，当下车市变化太快，自主新能源发展迅猛，同样的50万，宝马X5早已不是最优选，比如问界M9，同样50多万的价格，搭载有途灵底盘、华为ADS 2.0、鸿蒙座舱、双电机四驱，方方面面都不输X5，智能化方面还有明显优势，那么为啥还要买X5？
相比之下刚换代的宝马5系更惨，最新数据显示，4月销量仅4899辆，同时期的奥迪A6L和奔驰E级销量分别为14750辆和10008辆。比起X5，宝马5系除了市场因素，自身原因也不少，首先是外观、内饰的变化，虽说更年轻、更科技，但也不如过去沉稳大气，属于各个年龄阶层的消费者都不太满意的类型。再就是48V轻混电机减配，国产版5系是BSG，进口版本则是成本更高但也更稳定的ISG电机。
除了在油车市场表现不佳，宝马电动化也很不顺，主力车型宝马i3销量看似尚可，巅峰时期月销6000多辆，比起奔驰、奥迪旗下的纯电动产品好太多，但降价幅度也是令人咋舌，公开消息显示优惠力度已经来到了13万多，优惠后20万出头，比很多同级别自主电车还便宜，再有宝马标的光环，勉强在市场存活。
事实上，除了上述3款车型，宝马其他主力车型也面临很大挑战，这背后，是市场竞争的加剧。随着新能源汽车的快速发展，越来越多的车企涌入这一领域，市场竞争愈发激烈。同时，自主品牌的崛起也给BBA等传统豪华品牌带来了不小的冲击。这些国产车企凭借强大的技术实力和灵活的营销策略，推出了众多性价比高、配置丰富的车型，赢得了消费者的青睐，也导致BBA逐渐失去了优势。
其次，是消费者购车观念的变化。过去，豪华车市场一直是BBA等品牌的天下，消费者对于豪华品牌的追求和认可使得这些品牌在市场上占据了主导地位。然而，随着经济的发展和消费者购车观念的成熟，越来越多的消费者开始注重汽车的性价比和实用性，而不再仅仅追求品牌和豪华感，这也是包括问界、理想等新势力崛起的重要原因。
再次，宝马i3价格腰斩的现象则揭示了电动车市场的发展趋势。随着新能源技术的不断发展和政策支持的加强，电动车市场呈现出快速增长的态势，但包括宝马i3在内的传统豪华品牌电车并没有展现出突出的技术优势，顶多是做到了和自主相当的水平，但因为品牌光环，又没有价格优势，自然就把路走窄了。
总的来看，BBA豪车卖不动的原因是多方面的，包括了市场竞争的加剧、消费者购车观念的变化、电动车市场的发展趋势等等因素，共同导致BBA等豪华品牌在市场上遭遇了前所未有的挑战。另外，为了保持品牌形象和溢价能力，包括宝马在内的一线豪华也并不愿意轻易降价，自然也就难以形成价格优势。对于BBA等车企来说，要想在激烈的市场竞争中立足并取得发展，还是需要着手产品力，推出具备足够亮点的产品，并提高产品质量和服务水平，更好的满足消费者需求。
