大家好，我是小李。很多新手朋友用车过程中，都会存在各种各样的误区，由于没有得到及时纠正，导致存在一些错误的“爱车”行为，这些行为在他们看来是对车好，觉得自己保持这个习惯用车，以后车子更耐用。但实际上这些看似爱车的行为可能就是最伤车的毁车行为，我自己以前就吃过这样的亏，后来开了3年车后，别人告诉我才明白怎么一回事，今天就用我自己的经验来跟大家讲2个看似爱车，却是毁车的行为，希望能够帮助到大家。
一辆车耐不耐用，后期维修成本高不高，完全取决于发动机的状态好不好，像轮胎这些部件即便是放坏了你也是一次性换4条轮胎就能一劳永逸的解决问题，但发动机存在问题的话，它并不是一次性就坏掉的，而是各种小毛病不断，让你修到不情愿修。换发动机又不值得换了，这种情况就很尴尬。但大部分新手朋友在用车的过程中都存在一个最伤发动机的行为，很多人还不知道，甚至还不相信别人的说法，认为自己的做法是对的，别人的说法就是忽悠人。
咱们在早上启动车子的时候，百分之九十的新手朋友都没有热车的好习惯，虽然大家都知道要热车，但做法却是在毁车。大家可能觉得，车子刚启动，转速还没降下来所以不能用车，否则可能就会导致发动机拉缸啥的。但咱们的汽车哪有那么脆弱的发动机百分之九十的磨损都是子冷启动时候就已经产生了，一旦启动起来以后，机油就会在油泵的作用下迅速被抽到发动机内部各个部位，并不是大家想象中那样，机油靠曲轴搅动甩到发动机各个部位。
咱们不管是冬天还是夏天用车，热车的方式都是一样的，不需要等转速降低到1000以下才能走，只要启动发动机后，等个二三十秒你就可以用车，冬天气温比较低机油的流动性比较差一点，这个时间可以稍微的延长到1分钟左右，就完全足够了。此时你用车不是不能踩油门，而是不能猛踩油门，等水温正常了转速就会降低，此时随便你弹射起步都没问题。这是新手朋友开车最常见的毁车行为之一。
第二个就是停车时习惯性的直接从D挡挂到P挡再拉手刹，说实话，咱们开个车没那么多讲究，怎么方便怎么来才是最合适的，一些容易毁变速箱的行为都会被设计师想到并做了相应的措施拉预防了。比如大部分车子在行驶中，速度高于20公里每小时的时候就没办法挂进倒档的，因为自动挡的变速箱速度太快时突然挂入倒档会度变速箱造成冲击，会伤变速箱所以就设计给禁止了。但由于咱们用车的环境比较复杂，一些比较特殊的环境下从D挡挂到P挡再拉手刹会比较伤车但又没办法禁止，只能靠咱们司机自己灵活处理。
比如在上坡或者下坡停车时，如果直接先挂P挡再拉手刹的话，就会导致P挡被卡得比较紧，下次用车时需要用很大力气才能脱离P挡，理论上不会坏车，但所有金属制品都会存在金属疲劳的，何况P挡内的锁止结构就是一个抓钩而已，比较薄的一个结构，经常在这样的环境下用车，时间一长P挡的锁止功能就不好用了，还可能会出现锁不住的情况，导致突然溜车。所以我们在停车时，如果是坡道的地方，最好是先拉手刹，让手刹受力，再挂到P挡，这样对变速箱更好。
以上这2个做法很多人都做错了，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
